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近期，福特汽車公司與印度伙伴馬恒達公司達成一項新的合作，計劃在印度開設一條新的電動汽車生產線，來解決交通擁堵帶來的尾氣污染問題，以響應印度政府在2030年前實現(xiàn)全部汽車電動化的號召。

本田汽車公司將在2020年推出充電15分鐘續(xù)航150英里(約241公里)的電動汽車，超級充電樁屆時也將登場。

作為新能源汽車引領者,比亞迪多次蟬聯(lián)全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰(zhàn)略的實施,比亞迪的領先優(yōu)勢進一步擴大。

不管采用什么方式，毫無疑問，豐田和本田的首款純電動車型已經在路上了，這也意味著之前死守著混動技術不放的日系品牌，開始順應新能源大勢，擁抱純電動汽車。

電動汽車資源網了解到，廣汽集團于2017年11月23日與中國移動簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》（簡稱 《合作協(xié)議》）。

電動汽車資源網了解到，力帆股份全資子公司重慶力帆乘用車有限公司已于2017年11月22日收到重慶市經濟和信息化委員會撥付的2016年新能源汽車推廣應用補助資金（地方補貼）2,214 萬元。

海馬汽車目前擁有海馬M3、海馬M6、海馬S5及海馬S5青春版四款重點車型，未來，鄭州海馬還將加碼新能源領域，推出多款純電動車型。

電動汽車資源網了到，旭升股份11月23日公告，公司擬公開發(fā)行可轉債總額不超過人民幣42,000萬元，擬投資于新能源汽車精密鑄鍛件項目。該項目總投資為63,745萬元。

電動汽車資源網了解到，中鼎股份全資子公司中鼎減震近期收到上汽集團的通知，中鼎減震成為“上汽集團EX21的電動車”懸置總成類產品的批量供應商。

其中，電動汽車充電樁（機）產品共抽取了鄭州、許昌、洛陽、濟源4個省轄市8家企業(yè)生產的11批次。

2018年1月17日-18日，電動汽車資源網將在成都這個政策超前，路權開放的城市舉行“2018首屆中國新能源汽車產業(yè)（成都）高峰論壇”，我們不談怎么拿補貼，我們來聊聊如何不靠補貼活下去，走得更遠。

如今的容一電動，已然成為新能源汽車零部件的“中國智造”專家，其產品及解決方案已經覆蓋了新能源電動汽車零部件產業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)。

預計到今年年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現(xiàn)2020年的目標。

據(jù)外媒報道，梅賽德斯-奔馳本周宣布，它將計劃將其整個商用貨車產品線電動化。不過這并不意味著這家公司將會淘汰汽油或柴油貨車--而是會同時出現(xiàn)。

獲悉，廣東省中山市啟用新能源汽車號牌，且明年6月起將在全省推廣。