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鋰價(jià)“甚囂塵上”，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)，“有人歡喜有人憂”。

無錫將在2024年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里的“服務(wù)圈”。

國際能源署（IEA）日前發(fā)布《2022年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示，盡管受到來自多方面的挑戰(zhàn)，去年，全球電動(dòng)汽車銷量仍然創(chuàng)下歷史新高，其中，中國更是引領(lǐng)了這一增長。

德國的目標(biāo)是要將德國電動(dòng)車充電站的數(shù)量增加14倍，從現(xiàn)在的約7萬座大幅提升至2030年時(shí)的100萬座。

近日，上汽集團(tuán)披露，與寧德時(shí)代合作的首款“車電分離”新能源電動(dòng)汽車將在10月底交付。

10月18日，富士康母公司鴻海科技集團(tuán)在其2022鴻海科技日上正式發(fā)布兩款全新自主開發(fā)的電動(dòng)原型車：Model B跨界SUV和Model V皮卡，展示了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的決心。

電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)本質(zhì)上是一套分布式儲能系統(tǒng)。無論是V2G還是V2X，都有利于完善用電場景，提高可再生能源利用率。

日前發(fā)表在《自然》雜志上的一項(xiàng)研究顯示電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)迎來了新的突破。研究人員開發(fā)出了一項(xiàng)新技術(shù)可將電動(dòng)汽車電池的充電時(shí)間縮短為 10 分鐘。

T&E預(yù)計(jì)，2022年上半年，中國制造的電動(dòng)汽車占?xì)W盟電動(dòng)汽車銷量的5%，到2025年市場份額可能達(dá)到18%。

國軒高科前三季度凈利潤預(yù)增117%-139%

從SNE Research公布的最新全球電動(dòng)汽車電池裝車數(shù)據(jù)來看，比亞迪保持了今年年初以來迅猛的增長勢頭，以36.5 GWh的裝車量居第于全球第3，同比增幅達(dá)到了192.3%。

近日，由國網(wǎng)甘肅綜合能源服務(wù)有限公司運(yùn)營的蘭州市第一座電動(dòng)汽車充電站——國網(wǎng)蘭州段家灘充電站完成提檔升級，全面支持新能源車輛智能快充。

發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢，加快推動(dòng)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，服務(wù)能源清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力“雙碳”目標(biāo)。

華蒙物流園新能源重卡換電站項(xiàng)目包含新能源電動(dòng)汽車、電化學(xué)儲能、電池梯次利用等多產(chǎn)業(yè)融合新能源微生態(tài)。

據(jù)悉，吉利新能源汽車電子產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目將建設(shè)新能源汽車電子零部件生產(chǎn)基地，主營電動(dòng)汽車智能駕駛控制器、車載充電、充電補(bǔ)能、高壓電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品。