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由電動汽車初創公司RIVIAN打造，搭載傳感設備、駕駛員輔助系統等技術。

日前，松下電器表示，預計今年4月開始試生產4680電動汽車電池，之后該公司還打算在松下大阪總部附近的和歌山縣進行進一步試產，不過正式大規模量產的時間和地點尚未確定。

又一家車企宣布未來將成為電動汽車品牌。

據彭博社報道，有不愿具名的知情人士透露，中國電動汽車新勢力企業合眾新能源汽車計劃在香港上市前融資5億美元。

對于電動汽車而言，一直以來消費者最為關心的就是續航和充電。

“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”在線上成功舉辦，本次論壇以“助力雙碳目標 共享充電未來”為主題。

主辦的“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”將于2022年1月13日下午2點在線上舉行，本次論壇的主題為“助力雙碳目標 共享充電未來”。

1月7日，工信部發文稱電動汽車傳導充電連接裝置國家標準正式啟動修訂。大功率充電和V2G迎來“風口”。

1月5日晚間，美股上市的國內汽車交易和服務平臺團車網宣布了一項新的戰略規劃，稱將通過組建包括設計、研發、生產等在內的團隊構成新的電動汽車業務線，進入電動汽車制造領域。

充換電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要支撐和保障。

12月31日，羅振宇2022“時間的朋友”跨年演講在成都開講，作為高端電動汽車國家隊，嵐圖汽車把最佳用戶體驗作為企業目標。

2022年1月1日，嵐圖汽車公布2021年12月交付數據。嵐圖汽車12月交付3330輛嵐圖FREE，環比增長192%，成為最快實現單月超3000輛交付的電動汽車新品牌。

今年1月至11月，寧德時代仍保持了電動汽車電池市場的主導地位，以31.8%的市占率穩居第一，比第二名的LG能源解決方案高出11.3%。

電動汽車公司尼古拉交付了首批Nikola Tre電動卡車，續航里程將達到350英里（563公里）。

由于最近銷量激增的電動汽車的電池更換周期為 5 至 10 年，預計到 2030 年左右將達到價值20億韓元（約1070億人民幣）的廢舊電池市場。