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業內人士指出，以前人們不愿意購買電動汽車，主要因為電池續航里程不足。如今電動汽車的續航里程可以滿足日常大多出行需求。相比之下，充電樁等配套設施不足，正在成為阻礙人們選購電動車的“攔路虎”。

近日，電動汽車資源網記者從深圳市交通運輸委員會網站獲悉，為緩解交通擁堵，改善大氣環境質量，經市政府同意，已發布2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項通知。

新能源汽車充電服務價格將更規范。省物價局日前下發通知，明確規定我省電動汽車和電動公交車充電服務價格實行政府指導價管理，充電服務價格按充電電量收取。

5月28日晚20點左右，廣平縣公安局接到報警稱，自己購買的電動汽車車門和電源開關處有被撬和粘合痕跡，懷疑該車輛有問題，隨即請求廣平縣公安局幫忙。

充電設施經營企業可向電動汽車用戶收取電費及充電服務費。電動汽車充電服務費按充電電度收取，電動公交車充電服務費最高價格為0.60元/千瓦時；電動乘用車充電服務費最高價格為0.65元/千瓦時。

寶馬一名董事透露稱，公司“i”部門正在向自動駕駛汽車研發中心轉型，對于該部門而言，這是一次重要的戰略轉移，之前“i”部門專注于開發家用輕型電動汽車。

電動汽車身背的太陽能電池板像書一樣被翻開，接收太陽能，等電蓄足后收起電池板奔馳千里，遇到風雨天后背插上風能發電機蓄電……

6月1日，記者從德州市政務服務中心發改委窗口獲悉，德州首個新能源汽車充電設施建設項目獲批。將在德州區域內企業、社區、機關等場所建設258座充電樁4445個充電終端，緩解德州電動汽車充電難題。

由于充電樁數量不足、布局不合理等問題，充電成為人們選擇和駕駛電動汽車的一大困擾。安裝充電樁難在哪里？怎樣才能滿足市場需求？

經營性集中式充電設施充電服務價格上限標準：電動汽車1.00元/千瓦時（不含電費），電動公交車0.8元/千瓦時（不含電費），下浮不限。其他經營性充電設施電動汽車充電服務價格參照執行。

自2016年1月1日起，對納入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，且在山西省推廣應用的電動汽車，按照同期國家補貼資金1:1配套省級補貼。

動力電池是新能源汽車的心臟。本文介紹鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池、燃料電池、太陽能電池等九種動力電池類型以及應用特點，對動力電池研究具有參考價值。

5月31日，記者獲悉，今年前四月，國內動力鋰電產值達152億元，同比增長156%，2015年，國內動力鋰電產值達448億元，同比增長273.33%。

截至2015年年底,北京也已有2108個小區配建了新能源小客車自用充電設施,覆蓋了全市16個區及亦莊開發區,配建小區數量超全市小區總數的四成。

動力電池系統指用來給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理系統組成。