4月20日,鹽城晚報記者從鹽城供電公司了解到,新能源電動汽車上沈海高速不用再擔(dān)心這個問題了,鹽城境內(nèi)新增了10座新能源電動汽車充電站;徐鹽高速鹽城境內(nèi)的4座電動汽車充電站正在建設(shè)中。
2016-04-21 電動小汽車價格 電動汽車充電樁鄭州市出臺文件推動電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)。文件明確規(guī)定,新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件,其中不少于2%的車位應(yīng)與住宅項目同步建設(shè)完成電動汽車充電設(shè)施,達(dá)到同步使用要求。
2016-04-21 電動汽車充電樁 新能源汽車排名《意見》中調(diào)整了新能源電動汽車和二手車的首付貸款比例,最低門檻降至15%和30%。以一輛售價在20萬元區(qū)間的新能源電動汽車為例,和以往相比,消費者可少支付接近1萬元的首付貸款金。
2016-04-21 新能源項目 新能源電動汽車4月19日,上汽集團(tuán)旗下上海汽車工業(yè)銷售有限公司與上海機(jī)場集團(tuán)旗下上海國際機(jī)場股份有限公司正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在機(jī)場實施電動汽車保障與租賃業(yè)務(wù)、電動汽車充電樁及配套設(shè)施等新能源汽車應(yīng)用。
2016-04-21 電動汽車生產(chǎn)廠家 新能源電動汽車4月18日,承德比亞迪新車下線暨交付儀式在承德市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的比亞迪新能源客車基地舉行。儀式上,比亞迪向承德公交集團(tuán)交付了首批20輛K7純電動客車的“金”鑰匙。
2016-04-21 電動汽車生產(chǎn)廠家 比亞迪新能源汽車考慮到電動汽車有線充電方式的局限性,部分廠家就把目光轉(zhuǎn)向了無線充電。
2016-04-21 電動汽車充電技術(shù) 電動汽車充電樁4月19日,記者從南昌市公安交通管理局車管所了解到,現(xiàn)在全市約有2200余輛新能源電動汽車上路行駛,目前使用的都是普通民用機(jī)動車牌,其上牌流程、牌號與其他普通機(jī)動車輛尚未有區(qū)別對待。
2016-04-21 新能源電動汽車 電動汽車充電費用時至今日,特斯拉Model S在新能源電動汽車領(lǐng)域取得豐碩成果后迎來首次較大程度的改款,并且在國內(nèi)的售價也有所調(diào)整73.57-104.85萬元,升級后的Model S究竟有何不同,請接著往下看。
2016-04-21 電動汽車生產(chǎn)廠家 特斯拉Model...國開發(fā)展基金有限公司對多氟多年產(chǎn)30萬套新能源電動汽車動力總成及配套項目撥付專項資金2億元,對新能源公司年產(chǎn)3億Ah能量型動力鋰電池組及配套項目撥付專項資金0.6億元。
2016-04-21 新能源電動汽車 新能源汽車動力總...電動汽車生產(chǎn)廠家上汽集團(tuán)擬以不低于15.56元/股非公開發(fā)行不超過9.64億股,募集資金不超過150億元用于投資新能源電動汽車、智能化大規(guī)模定制、前瞻技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)、汽車服務(wù)與汽車金融領(lǐng)域內(nèi)多個項目。
2016-04-21 電動汽車生產(chǎn)廠家 新能源電動汽車目前,河南省有各類新能源電動汽車5萬多輛。新能源電動汽車進(jìn)入家庭,最難的“最后一公里”就是電動汽車充電樁的問題,如何讓車主方便快捷地為電動汽車充電是關(guān)鍵。
2016-04-21 電動汽車充電樁 充電設(shè)施推廣4月15日上午,江蘇省江陰市市政府大院西北門內(nèi),一排由江陰市供電公司新裝的綠色電動汽車壁掛式充電樁很是搶眼,很快就有六七輛新能源電動車開來充電。
2016-04-21 江蘇新能源推廣 電動汽車充電樁續(xù)航里程虛假,不止是電池不給力,也可能是廠家數(shù)據(jù)有問題;比亞迪又被樹標(biāo)桿,不一定是比亞迪不行,而是中國電池都在面臨的危機(jī)。
2016-04-20 BYD 新能源汽車質(zhì)量近日,國務(wù)院辦公廳對15個省市組織開展了新能源電動汽車推廣應(yīng)用情況實地督查。督查共分5組,分別由國辦督查室、工信部裝備司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司、科技部高新司、財政部經(jīng)建司帶隊。
2016-04-20 新能源電動汽車 發(fā)改委新能源高速的增長速度并不能解決一切問題,一些我國新能源電動汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來,對技術(shù)研發(fā)的忽視、電動汽車充電基建的不足以及對補(bǔ)貼的依賴,讓我國新能源電動汽車逐漸步入了“瓶頸期”。
2016-04-20 陳清泉院士 新能源電動汽車