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據不完全統計,先后有比亞迪、江淮、南京金龍宣布在漢成立生產研發基地,加上傳統車企向新能源方向轉變,武漢的新能源汽車主機廠不下10家。

筆者11日從省國土資源廳獲悉，廣東省將把獨立占地的集中式充電站用地納入公用設施營業網點用地范圍，按照加油加氣站用地供應模式，結合實際優先安排土地供應。

4月11日，比亞迪官方在BYD Dreams品牌盛典上宣布，旗下首款中小型SUV——比亞迪元正式上市。燃油版售價區間為5.99萬元-12.19萬元，雙模版售價區間為20.98萬元-24.98萬元。

電動汽車資源網記者專訪慧通天下總工程師朱繼濤，探訪慧通天下如何堅實的打下行業基礎，又是如何將自己的產品推向市場并得到客戶認可的！

近日，電動汽車資源網記者獲悉，為破解充電樁進小區難題，國家能源局組織相關單位起草了《關于加快居民區電動汽車充電樁及配套設施建設的通知（征求意見稿）》。

隨著全球排放法規的日益收緊，節能環保的電動汽車無疑成為今后的發展方向之一，但續駛里程短以及如何解決充電是其中最大的難題，目前普遍的做法是不斷加大充電站的建設。

隨著新能源汽車的快速發展，消費者們的想法也發生了轉變，越來越多的人選擇購買新能源汽車，當然這也得益于新能源汽車的一系列優惠政策，比如上海將很多插電式混合動力車型列入“買車送牌照”的車型當中

近日，日本經濟產業?。∕ETI）發布《EV·PHV路線圖》，提出到2020年，使得日本國內純電動汽車和插電式混合動力車的保有量達到100萬輛。

近日，艾瑞咨詢發布2016年中國新能源汽車案例報告。報告中提及新能源汽車發展現狀、新能源汽車用戶研究、分時租賃PEST分析。今天我們先來看看新能源汽車的發展現狀。

記者從比亞迪汽車官方獲悉，全新小型SUV比亞迪元正式上市，新車共推出汽油版和DM雙模版兩種車型，售價區間為5.99-24.98萬元。

EV早報正式改版，將會推出新能源汽車熱門事件、政策、地方動態、財經新聞、車企風云榜、新科技等欄目，敬請關注！

以中國新能源汽車電池市場為例，去年中國電動汽車電池需求量占全球的三分之一。為了搶占電動汽車電池市場，以三星和LG等韓國科技巨頭正大力發展電動汽車電池業務。

4月11日，東中環府東街路口高架橋下，太原供電公司施工人員正在進行電動汽車充電樁最后的施工。目前太原市正在實施中的充電樁建設共計700余個充電樁，到本月底太原市將建成2000個左右充電樁。

較親民的價格讓特斯拉model 3不再可望而不可及，但產能的緊張卻極有可能成為其銷量增長的另一個“緊箍咒”。

根據日本經濟產業省的統計，2016年1月份日本銷售電池總數量為3.09億只，同比增長100%，總銷售額達到68294百萬日元，同比增長103%。