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“ ‘我差點(diǎn)出不來了。’第二天下午3點(diǎn)多，回憶起這一幕，王師傅依然心有余悸。他驚魂未定地說：‘我不跑出來也得燒死了。’?”

對(duì)新能源汽車，國(guó)家和各個(gè)地方出臺(tái)了一系列的扶持政策。然而騙取補(bǔ)貼成為一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。針對(duì)這種擔(dān)憂，管理部門已經(jīng)開始進(jìn)行排查。

未來，長(zhǎng)三角地區(qū)30余個(gè)城市的政府、車企、電力企業(yè)、充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)等相關(guān)方將通過協(xié)同配合，形成長(zhǎng)效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同解決充電基礎(chǔ)設(shè)施中出現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

據(jù)報(bào)道，新能源汽車近些年來的發(fā)展有目共睹，然而扶持政策在執(zhí)行過程中，也出現(xiàn)了一些問題。在這當(dāng)中，騙取補(bǔ)貼，成為一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。針對(duì)這種擔(dān)憂，管理部門已經(jīng)開始進(jìn)行排查。

南京金龍計(jì)劃投資80億元在坪山新區(qū)建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年收入300億元。

近日，美國(guó)能源署網(wǎng)站上公布了一項(xiàng)新型無線充電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)20KW的充電功率，是目前充電樁的3倍左右，有望替代傳統(tǒng)充電樁成為電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)充電設(shè)施，而車主需要做的只是將汽車停在上面。

按照規(guī)劃,到2018年,14.3平方公里的通州行政辦公區(qū)將實(shí)現(xiàn)1公里電動(dòng)汽車供電圈,2020年155平方公里通州新城區(qū)將實(shí)現(xiàn)2公里供電圈。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編給大家先來點(diǎn)劇透，此次采購(gòu)交流會(huì)旨在為運(yùn)營(yíng)商和車企謀福利，難免有不少運(yùn)營(yíng)商企業(yè)和車企會(huì)心動(dòng)，俗話說心動(dòng)不如行動(dòng)。下面這些企業(yè)都已經(jīng)行動(dòng)報(bào)名了，你還在觀望嗎？

國(guó)家能源局剛剛發(fā)布的《2016年能源工作指導(dǎo)意見》提出，全面推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)。按照“樁站先行、適度超前”的原則，用好財(cái)政支持政策，積極完善相關(guān)配套措施，保障工程建設(shè)順利進(jìn)行。

講講在充電和電動(dòng)車使用領(lǐng)域有哪些『愚人的謠言』,

發(fā)展前景廣闊的電動(dòng)汽車遲遲未能進(jìn)入尋常百姓家，最大的制約，一方面是價(jià)格高高在上，一方面是電池續(xù)航能力不濟(jì)。充得慢、跑不遠(yuǎn)，幾乎成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展的魔咒。

據(jù)英國(guó)汽車雜志autocar4月5日?qǐng)?bào)道，捷豹汽車總設(shè)計(jì)師伊恩·卡勒姆(Ian Callum)日前指出，電動(dòng)汽車將 “顛覆”汽車設(shè)計(jì)。

隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展升級(jí)，輪轂電機(jī)技術(shù)逐漸進(jìn)入人們的視野。輪轂電機(jī)技術(shù)擁躉們將其看作是新能源汽車未來最佳的驅(qū)動(dòng)解決方案。

“近幾年，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展很快，普及這項(xiàng)技術(shù)將成為‘十三五’期間汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。”近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)轉(zhuǎn)向器委員會(huì)秘書長(zhǎng)閔志憲在接受記者采訪時(shí)表示。

經(jīng)過近幾年的市場(chǎng)培育，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。2015年中國(guó)汽車行業(yè)增速放緩，新能源汽車市場(chǎng)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量均突破30萬輛，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。