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日前，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄（第76批）》已發布，197款車型上榜。

奔馳最近在奧地利的一場活動中表示并不計劃在短期內大規模生產純電動車型,而一般一代車型的周期大約是6年左右,所以預計奔馳電動車要等15年左右之后才有可能面市。

本文在分析整車EMC設計現狀的基礎上，以大量部件和整車的設計、測試經驗為支撐，借鑒學習國外一些車型的先進設計思路，從EMC工程設計角度，提出了一種電動汽車系統級EMC開發方法。

?電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉,瑞能股份已確認贊助并出席本屆論壇。

在新能源汽車的技術路線上,一直有對混合動力和純電動的爭論,到底哪個更有優勢?張彤提出,這兩種技術在很長一段時間是并存的,很難說孰優孰劣,在不同階段、不同時期,純電動和混合動力的角色不太一樣。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，日前，深圳市通茂電子有限公司（以下簡稱“通茂電子”）確認贊助并出席本屆峰會。

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。此次的補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。

第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會由電動汽車資源網籌辦，定于12月16-17日在深圳中海凱驪酒店召開。先控電氣總經理陳冀生先生將出席本屆論壇并做關于“戶外型封閉式直流充電樁”的主題演講。

通過梳理全球諸多豪華品牌的產品規劃后發現,包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、保時捷、賓利和阿斯頓·馬丁在內的7家豪華品牌都計劃推出純電動車,其中續航里程最高已超過508公里。

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車的產銷量將突破6000輛，全省新能源汽車產業發展規劃也在編制之中。

北京首次啟動“空氣重污染紅色預警”，并開始實行單雙號限行，但對于純電動汽車不限行。不限行政策讓更多搖號難的車主，下決心購買電動車。目前，北京已超越上海，成為全國最大的新能源汽車市場。

全國最大的公交充電樁項目月底有望在漢建成。昨日,記者從武漢供電公司獲悉,該市正在建設43個集中式電動汽車充電站,為800輛純電動公交車提供充電服務。

新能源汽車”試點專項重點圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統等6個創新鏈(技術方向)部署38個重點研究任務。

據不完全統計，截至6月，福州在18個點安裝了89個充電設備，大部分在電力公司的廠區內，供電力內部的電動汽車充電使用。目前省內暫未出臺關于充電樁的收費標準，因此充電設備暫時未向市民開放。