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搭鐵共地方式可能出現的問題：當部件的搭鐵共地點虛接松動，共地點雜波超過極限，將會產生共地干擾，輕則影響整車系統性能，重則會產生整車安全性事故，如剎車不靈，方向盤誤動作等。

輿論的質疑其實包含兩個問題。一個是電動車全生命周期的污染和傳統燃油車孰大孰小;另一個是電動車的行駛排放轉移是否有意義。

中電聯對國家標準《電動汽車分散充電設施技術規范》公開征求意見,本規范主要包括:規劃選址、充電系統、供電系統、配套設施、竣工驗收等技術內容。

近日，中電聯對國家標準《電動汽車分散充電設施技術規范》公開征求意見，本規范主要包括：規劃選址、充電系統、供電系統、配套設施、竣工驗收等技術內容。

昨日下午，在由陜西充電網絡運營有限公司主辦，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、西安市新能源汽車推廣小組辦公室等單位支持舉辦的“‘樁’點三秦、守護蔚藍”儀式上，全國首份城市充電樁地圖正式發布。

納智捷在國內新能源領域雖然尚未推出相關產品,但企業已有相關技術儲備并在臺灣本部有多年的產品試運行經驗。據悉,納智捷將利用已有基礎在國內推出純電動及混合動力車型,相應產品有望在2017年登陸市場。

日前,沈海高速寧波段4個高速服務區對向8座電動汽車快充站已投入運營。

低速電動汽車起自低端,高度契合市場需求,加之領軍企業不斷提高產品的科技含量,加力引導更高端需求的行業發展模式,或許可以給我國汽車生產企業提供一個很好的參考。

備受新能源汽車行業人士矚目的“2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會”進入倒計時，將于12月16日~17日在深圳龍崗凱驪酒店如期舉行。

電動汽車資源網記者從北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）獲悉，北汽福田與龐大汽貿集團股份有限公司及子公司（買方）簽訂了共計 200 輛福田高端輕卡歐馬可純電動物流車的銷售合同。

近日，記者獲悉，國家稅務總局發布《車船稅管理規程(試行)》公告，對稅款征收、減免稅退稅管理等方面作出相關規定，并將于2016年1月1日起施行。規定純電動車已征車船稅款需退回。

傳統燃油車的發展，必然離不開加油站。新能源電動汽車的發展，同樣離不開充電站。事實證明，充電站是阻礙電動汽車發展的主要原因之一。對于兩種完全不同的形態的汽車動力提供方式，充電站有哪些方面的借鑒和創新。

從中央到地方，都在力推新能源電動汽車，希望借助其零排放或低排放的特性，有效緩解城市空氣污染。可是長期以來，電動汽車一直“叫好不叫座”，究其原因，價格高、充電難、開不遠等都是要害問題。

日前，寶馬正式對外發表聲明，宣布公司旗下的第三款“i”系車型（i5）的研發工作已接近尾聲。新車的發布日前將早于此前預計的2019年。

據報道，法國研究人員已經公開了一個可以工作的鈉離子電池原型產品，可能為生產成本低于目前鋰離子電池的新型可充電電池鋪平了道路。