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據深圳市交通運輸委，根據市政府新能源汽車推廣應用有關工作部署，決定從我市今年待配置電動小汽車增量指標中劃出2000個，專項用于分時汽車租賃，將采取競爭性談判方式配置給有意向的企業。

10月11日，在沈海高速奉化服務區東區，國網浙江省奉化市供電公司的員工正在對電動汽車快充站的配電設施進行驗收。據悉，國網浙江省電力公司在浙江境內高速沿線服務區首批規劃建設35個電動汽車快充站。

據韓聯社10月12日報道，韓國現代汽車公司有意于明年3月推出其首款專門的純電動汽車。

9月29日，位于京哈高速公路香河服務區內的電動汽車快充站正式投入運行。據冀北電力有限公司相關負責人介紹，這是冀北地區設在高速公路服務區內的首個電動汽車快充站。

10月13日，記者從汝州市公交公司獲悉，該市第一座電動汽車充電站在市創星電商產業園建成，這標志著汝州市的城市公交車輛的更新，進入高科技、“零排放”時代。

10月13日，記者從國網天府新區供電公司獲悉，預計明年將新建6個集中充電站。其中，天府軟件園將新建兩個充電站，每個充電站每天能滿足100—160輛電動車的充電需求。

一系列政策利好，正是為解決新能源汽車發展過程中存在的充電難、停車難等問題提供了解決方案。

昨日，深圳市小汽車指標調控管理中心發布了關于電動汽車搖號的最新公告，申請剩余電動汽車指標的單位和個人，符合申請條件并通過資格審查后，即直接開放電動小汽車增量指標，無需再搖號。

國家能源局電力司副司長童光毅表示，經評估，每500萬輛電動汽車需配套建480萬個分散式充電樁和1.2萬座充電站。

在各項政策推動下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會出現比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時會“挨餓”。

“電動汽車充電樁作為一個新生事物，如果進駐高檔小區都這么死板，怎么推廣？”

汽車之家創始人、前總裁李想今日在微博為自己的第三次創業開始招募人才，其前兩次創業分別為創辦泡泡網和汽車之家，這是李想從汽車之家總裁之位離職后首次公開自己的去向。 　

2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式今天發布了，根據公告，單位和個人申請2015年度待配置電動小汽車增量指標的，符合申請條件并通過資格審查后，即直接發放電動小汽車增量指標，不再實施搖號。

根據《深圳市交通運輸委員會深圳市發展和改革委員會關于調整2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式的通知》的規定，現將2015年度待配置電動小汽車增量指標配置方式公告如下：

周五的時候，丹麥政要們達成了一項“在2020年前免除對電動汽車征稅”的協定。