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誰都知道電動汽車對于環(huán)境保護的重大意義，但是發(fā)展了這么久，真正行駛在道路上的電動汽車依然寥寥無幾，為什么路上的電動汽車沒有越來越多，這其中的壁壘和限制又在哪里呢？

國能新能源汽車有限公司近日在天津濱海高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)奠基落戶。這家公司以研發(fā)生產純電動汽車和增程式電動汽車為主攻目標。這意味著，中國新能源汽車領域有望創(chuàng)出一個世界級品牌。

充電樁數(shù)量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應用的“攔路虎”。常州一家民營企業(yè)整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型（在搭載超級電池后）純電動續(xù)航里程有望達到300公里。

作為對微型電動車行業(yè)半年來的一次回顧，小編整理了目前市場在售的10大"正規(guī)軍"車型，各位讀者不妨和小編一起對微型電動車市場也進行一次"大閱兵"。

伴隨知豆2上市，國內新能源汽車市場上，在不包括進口車型的情況下，純電動車型已經達到18款。縱觀這些車型不難發(fā)現(xiàn)，我國純電動汽車大多集中在中小車型上面，給人總體感覺是“微車、小車多。

電動汽車發(fā)展的核心問題是，要做到不改變人類出行方式和接受能力的前提下，提供以電動替代石油驅動汽車行駛的解決方案。

知豆純電動汽車的成功可謂時勢造英雄。近日，知豆家族最新戰(zhàn)略車型D2在北京舉行全國上市發(fā)布會，倡導人們選擇微行的出行方式，共同創(chuàng)造更美好的城市生活。

北京時間7月2日晚間消息，特斯拉周四宣布，公司第二季度電動汽車銷量同比增長52%，連續(xù)第二季度保持增長。

金華市政府通過新能源汽車推廣應用財政補助辦法，可與國家補助疊加，買純電動汽車，市政府補貼3萬。

在我國新能源汽車產業(yè)獲得較快發(fā)展的大背景下，國內有實力的新能源汽車關鍵零部件企業(yè)在2015上半年業(yè)績翻倍增長，專注于動力電池管理系統(tǒng)的科列技術就是其中的典型代表。

近日電動汽車資源網記者從遼寧省人民政府網獲悉，遼寧省政府發(fā)布了《遼寧省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，其中提出，2015年遼寧推廣應用新能源汽車要達到1萬輛以上。

高效電機控制技術需要功能強大的IGBT和與之匹配的直流支撐電容器。本文以創(chuàng)格電子設計的純電動汽車大功率直流支撐電容器為例，詳細說明創(chuàng)格電子公司電動汽車電容器的性能。

隨著新能源車在中國發(fā)展的如火如荼，人們對于電動汽車的認知才變得越來越普及，然而僅僅是在5年前，這種低碳環(huán)保的交通工具，在國內還要實實在在算是一種新鮮事物。

記者從國網山西省電力公司獲悉，運城供電公司與物價部門已確定當?shù)?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電動汽車充電服務費標準，該市也成為山西省首個出臺充電服務價格的城市。