根據(jù)德國宇航中心的調(diào)查結(jié)果顯示,行駛在德國道路上的汽車約有6240萬輛,當(dāng)中卻只有約1.9萬輛是電動車,所占比例微乎其微。
2015-06-18 電動汽車 充電網(wǎng)絡(luò)電動車究竟會在什么時(shí)候普及呢?日本汽車專刊日經(jīng)汽車報(bào)道,“2017年,電動車將迎來第二代。”第二代電動車的鋰電子電池密度將提高1.5倍(157Wh/kg→240Wh/kg),電動車將實(shí)現(xiàn)升級換代。
2015-06-18 電動汽車 鋰電池據(jù)路透社報(bào)道,德國總理默克爾近日表示,該國政府正在研究對電動車給予更大支持的方案,以便到本十年末能夠?qū)崿F(xiàn)100萬輛保有量的目標(biāo),具體的計(jì)劃將在年底前確定。
2015-06-18 電動汽車水城充電站項(xiàng)目投運(yùn)后可同時(shí)為10輛電動車輛進(jìn)行充電,日接納電動車輛78輛次,年充電量可達(dá)420千千瓦時(shí),可供車輛行駛280萬公里,累計(jì)節(jié)約燃油可達(dá)400多噸,可減少大氣二氧化碳排放200余噸。
2015-06-18 聊城 電動汽車故本文給出了一種純電動汽車電機(jī)控制系統(tǒng)安全監(jiān)控的設(shè)計(jì)方案,通過增加一個安全監(jiān)控芯片CIC61508來對電機(jī)控制芯片進(jìn)行監(jiān)控,提升了系統(tǒng)的安全等級,使其達(dá)到ASIL C的標(biāo)準(zhǔn)。
2015-06-17 電動汽車 安...由于在電極材料的選擇和制造工藝上,并無大幅改觀,因此不少科學(xué)家對鋰電池能量密度是否能在現(xiàn)有水平上得到進(jìn)一步提升,仍持保留意見。
2015-06-17 新能源汽車 動力電池李想表示,此次投資蔚來汽車,正是因?yàn)樵摴居小皩ιa(chǎn)和制造敬畏心最高的一個團(tuán)隊(duì)”。
2015-06-17 李想 汽車之家前幾年低速電動汽車因其上路可以無需駕證、價(jià)格低,成為了農(nóng)村人代步工具中的首選。然而隨著國家對道路安全的足夠重視,對電動汽車能否上路也提出了嚴(yán)格的要求。
2015-06-16 低速電動汽車 地區(qū)化政策近日,電動汽車資源網(wǎng)記者從南昌市商務(wù)局獲悉,為做好南昌市城市物流領(lǐng)域購買和租賃使用新能源汽車工作,南昌市已發(fā)布《關(guān)于南昌市城市物流企業(yè)購買新能源汽車的通告》。
2015-06-16 南昌市 城市物流車中國的電動交通研發(fā)經(jīng)費(fèi)領(lǐng)先于全球市場,也是電動汽車補(bǔ)貼的領(lǐng)跑者,政府為發(fā)展電動汽車進(jìn)行的大規(guī)模補(bǔ)貼已經(jīng)持續(xù)多年,補(bǔ)貼總額有望在2016年接近77億歐元。
2015-06-15 電動汽車 電池技術(shù)特斯拉CEO Elon Musk最新透露該車至少擁有250英里(402公里)的續(xù)航里程。
2015-06-15 特斯拉 Model 3目前, 大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn),它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~ 2 倍,而且具有很低的自放電率。
2015-06-15 鋰離子電池 放電率除了投資建設(shè)充電樁的市場主體看不到盈利前景,充電接口標(biāo)準(zhǔn)的缺失也被認(rèn)為是阻礙充電樁建設(shè)的另一大根源性難題。
2015-06-15 電動汽車 公共充電站據(jù)美國媒體autoevolution近日報(bào)道,海外最新研究顯示,電動車和插電式混合動力車的銷量逐年上升,有望在2024年突破100萬輛。
2015-06-15 電動汽車 電池