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一邊是公眾綠色出行意識的不斷提高和政府的高度重視，另一邊則是社會資本的遲疑觀望。政府熱、企業冷的尷尬局面，導致充電設施建設的腳步明顯落后，成為困住新能源汽車發展的“最后一公里”。

記者日前在江蘇省常州市采訪時了解到，當地整合企業、社會、政府等多方面力量，利用具有互聯網思維的“眾籌模式”推進充電樁建設，僅用3個月時間就建設充電樁1160個、帶動新能源汽車銷售289臺。

北京市目前已建成1500個社會公用充電樁，已投入使用1000余個。今年年底前，社會公用充電樁將翻倍至3000個，其中以快充樁為主。

北京市發放純電動汽車牌照已近15個月，然而據記者調查，首批電動汽車購買者中，很多因使用不便而焦慮。

美國能源部為旨在提高國內潛在客戶對可替代燃料與電動汽車的認知度與經驗度的11個項目提供了專項資金。該報道稱，僅今年一年，能源部就為這11個項目撥付了600萬美元的專項資金。

用電動汽車代替傳統汽車，不僅具有降低城市中溫度的潛力，還能減少溫室氣體排放。

英國超級富豪布蘭森近日在接受彭博社采訪時表示：“我們已經有團隊正在開發電動汽車，未來可能不確定，但你可能有朝一日會發現，和太空業務一樣，維珍集團將會在電動車市場和特斯拉公司競爭，我們將會靜觀其變。”

今年和泰新能源將在長株潭地區新建一萬個充電樁，其中包括四千個私人充電樁(企事業單位和個人)。

為滿足大連市到2015年底再投放1000臺純電動汽車的充換電需要，大連供電公司將在現有充換電設施的基礎上，配建1000個慢充充電樁，按社會共享原則增建100個快速充電樁。

有了李克強總理在政府工作報告中對于新能源汽車的力挺以及工信部長的鼓勵，看來新能源汽車的春天真的要來了，正緊鑼密鼓抓緊造車的樂視，這次看來真的踩到了“點兒”上。

特斯拉汽車(TSLA)首席執行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)周四公布了一個軟件更新，該軟件將可在地圖上標出充電站的位置，并可令車主與車載電腦進行實時溝通。

奧特迅本次發行募集資金總額不超過42,170萬元，將用于電動汽車充電設備研發及擴產項目等。

日前，發改委對《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》(以下簡稱《規定》)征求意見。分析認為，這一《規定》將如同一次“擇優錄取”的考試，將推動一些新面孔進入電動車生產領域。

汽車行業目前正在經歷一個重大的技術變革時期，這已經是個不爭的事實。過去100多年里，內燃機引擎中都在使用燃油泵和活塞，而現在正在被鋰離子電池、逆變器和IGBT所取代。

今年，江蘇將在省內高速公路服務區新建59座電動汽車快充站，繼京滬高速后，實現滬蓉、沈海、京臺、長深等高速公路快充網絡省內貫通。