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四川省充電基礎設施監管平臺及四川省充電服務APP“川逸充”即將于16日正式上線。

一期共安裝有5臺120千瓦直流充電樁，可同時為10輛電動汽車提供充電服務，終期可同時為27輛電動汽車提供充電服務

隨著越來越多消費者選擇新能源電動汽車，冬季低溫環境下該如何使用才能更放心？

電動汽車變得越來越普遍，使得人類對鋰離子電池的需求也在飆升。在這樣的情況下，電池的回收利用，就變得至關重要。

公共充電基礎設施運行情況，2022年12月比11月公共充電樁增加6.6萬臺，12月同比增長56.7%。

S&P Global Mobility的報告稱，2025年時，美國電動汽車保有量可能會達到近800萬輛，而目前該國電動汽車總量為190萬輛。

據 TheElec 報道，三星 SDI 計劃在匈牙利建設第三家電動汽車電池工廠。消息人士稱，該工廠正在建設中，為汽車巨頭寶馬供應電池。

據外媒報道，韓國電池制造商LG新能源與豐田汽車進行談判，或將向豐田汽車供應電動汽車動力電池。

韓國市場研究機構SNE Research公布的數據顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續29個月保持穩定增長。

抽查了10批次電動車動力電池產品，4批次產品不合格，不合格發現率為40%。不合格項目為I 2 (A)放電、過充電、殼體阻燃性、常溫容量。

根據總部位于密歇根州的非營利組織美國“汽車研究中心”(Center for Automotive Research)的數據，截至2022年11月，美國已收到約330億美元(約合2270億人民幣)的承諾投資用于新建汽車工廠，其中包括用于建設新的裝配廠和電池制造設施的資金。

據外媒報道，韓國石油公司SK Energy與三家公司合作開發出一個采用氫燃料動力的電動汽車充電站，并實現商業化。

在普通的電動汽車充電站，為一輛電動汽車充滿電平均需要4個小時，而在GPS公司的充電站只需要45分鐘。

　電價飆升正在推高歐洲的電動汽車擁有成本，在某些情況下，電動汽車比汽油車更貴，這一可能會威脅到歐洲大陸向電動化轉變的趨勢。

”經歷缺芯、疫情、原材料價格上漲,以及諸多外部地緣政治激蕩所引發的不利影響,2022年的中國乘用車市場在震蕩中走出了完美的V字反彈。