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現在國家給予電動汽車的高額補貼帶來了諸多負面作用，補貼并沒有使消費者享受太多福利，反而使得汽車廠家可以出售高價車，國家補貼轉化為了車企利潤，因此‘十三五’補貼政策必須改革。

相信隨著技術的不斷進步，尤其是電池技術的改進和價格的降低，再加上充電設施的完備，相信未來電動汽車將會越來越多的出現在我們的身邊。

如果在路上行駛時，左邊的輪子比右邊產生了更大的輪上扭矩，就會導致整部車向右側加速行駛。這樣就不需要駕駛員控制前輪轉向或者花額外的電力供能讓車轉彎。

太陽能面板是目前最有效率的，每個充電站能夠產生3.3千瓦電能，其中包含了一個鋰離子電池組模板，可以儲存22.5千瓦時的電能。

麥肯錫電動汽車指數報告顯示，到2019年，德國將成為全球最大的電動汽車生產國，34%的全球電動汽車（約67萬輛）將由德國生產。

電動汽車資源網統計2015年一季度17款國內主流新能源乘用車銷量，用數據說話，分析國內新能源乘用車市場將走向何方。

近日，有消息稱，進口純電動汽車特斯拉將與合資品牌、自主品牌一起，享受北京即將實行的純電動汽車尾號不限行政策。對此，北京商報記者聯系特斯拉中國方面，相關負責人表示，對該消息并不知情，不予評論。

國網青島供電公司積極推動青島市電動汽車發展,截至2015年4月9日,青島市電動汽車累計行駛里程突破6800萬公里,達到6801萬公里,可繞地球1700圈,再創歷史新高。

京港澳高速公路安陽服務區快速充電站已建成，目前正在進行后期調試，市民很快就能駕駛電動汽車上高速了。

伴隨著自身技術和政府補貼的雙重提升，電動汽車得到越來越多車主的青睞，而在高端電動車品牌的競爭中，智能化無疑是利器之一。

作為新能源汽車，純電動汽車的推廣對于節能環保的意義不言而喻。但在純電動汽車的推廣過程中，續航能力、配套設施等短板形成了不小的阻礙。近一段時間，一系列舉措的推出對于純電動汽車來說可謂福音。

一旦政府對新能源汽車的補貼停止，我國電動汽車市場會不會發生“斷電”事故？

日前，電動汽車資源網記者從工信部網站了解到，《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》（第68批）公告已發布。共有73款車型進入本次節能與新能源汽車推廣推薦車型目錄。

由北汽新能源企業自建的三處公共充電站共8個充電設施已于4月13日完成建設，近日通過測試后即可正式投入使用。

由全國工商聯新能源商會舉辦的第九屆中國新能源國際高峰論壇于2015年4月15日-16日在北京·國家會議中心舉辦。論壇主題為：新能源，為新常態帶路。中國工程院院士楊裕生出席并演講。