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沒錯，簡單而言，有線充電的劣勢在于：同時充電的汽車數目有限，戶外有線充電樁易受到侵害，占地也比較大。

“電動車資質高門檻”背后的3大深意，“發展高性能產品”、“促進跨界優勢互補”、“推動增程式電動車發展”

德國媒體認為，特斯拉的傳奇故事背后還存在著很多問題，特斯拉不得不更加務實，開始尋求未來的發展突破口。

特斯拉汽車公司在英國遭到起訴，被指控干涉了其競爭對手在英國高速公路休息站推出電動汽車充電站的計劃。

LG化學已成為戴姆勒Smart新系列電動汽車的獨家電池供應商。戴姆勒Smart電動汽車將在2016年推出。

最近，隨著油價暴跌，美國電動汽車銷量出現下滑，福布斯發表文章認為，美國政府應該采取措施鼓勵和支持電動汽車。

目前，京港澳高速湖南段66座充電站正在緊鑼密鼓的修建中，其中長沙段服務區將建成4座充電站，長沙地區純電動汽車長距離暢行的理想即將變為現實。

本期共有電動小汽車增量指標3968個，其中個人3439個，單位529個，最終有164個個人和9個單位獲得了電動車指標，個人和單位電動小汽車指標廢標率分別達到了95.23% 和98.29%。

根據補貼方案，今年購買新能源電動汽車的個人，最高可獲得中央、省、市三級補貼共10萬元。在宜春中心城區購買純電動汽車續航里程R≥150的，除獲得中央和省級補貼外，市級每輛汽車補貼3萬元。

《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》征求意見稿發布，，《規定》所列出的條框表明了政府通過提高入行門檻和企業資質要求來實現“嚴進嚴出”、鼓勵企業“攜手共進”限制“獨行俠”的意圖。

雖然特斯拉把外界對于電動汽車的關注提升到了前所未有的高度，但不少媒體對于這種汽車類型依然存在不少的誤解。

短短四個月的時間，發改委連續兩次公開征求意見，足以看出國家層面對純電動汽車進行頂層設計的重視，但同時也說明此項政策的出臺需慎之又慎。

龍崗區今年工作任務為“建設不低于300個快速充電樁”，前期主要滿足純電動出租車的需求，打造新能源汽車發展的示范效應。

在相對較高的入門門檻限制下，絕大多數信心滿滿要殺入新能源車市場的高科技企業恐怕都要鎩羽而歸了。

今年的會議將重點關注近期頒布的免征購置稅和公務用車、公交車、出租車優先推廣新能源汽車等利好政策對于我國電動汽車滯銷現狀的提振作用