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2014年全球電動車（含純電動車和插電式混合動力車）總銷量達到31.8萬輛，排名前20位的車型中，日產(chǎn)聆風(fēng)依然領(lǐng)跑，而比亞迪秦等6款中國車登榜。

3月23日，馬化騰、郭臺銘、馮長革在鄭州索菲特碧玉廳鄭重簽署共同生產(chǎn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車的戰(zhàn)略合作協(xié)議，這意味著，騰訊、富士康、和諧集團將起步中原，攜手站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的“風(fēng)口”上。

對于許多想嘗試一下新能源汽車的市民來說，心中的疑慮不少：路上沒電了怎么開回來？性能穩(wěn)不穩(wěn)定？是租還是買更劃算？

迄今為止，K9和e6收獲了來自全球各地的訂單，在包括倫敦、洛杉磯、布魯塞爾、鹿特丹以及香港等世界名城在內(nèi)的約110個城市進行推廣，大量的商業(yè)運營數(shù)據(jù)使得比亞迪電動汽車的品質(zhì)得到了進一步的驗證。

一邊是公眾綠色出行意識的不斷提高和政府的高度重視，另一邊則是社會資本的遲疑觀望。政府熱、企業(yè)冷的尷尬局面，導(dǎo)致充電設(shè)施建設(shè)的腳步明顯落后，成為困住新能源汽車發(fā)展的“最后一公里”。

記者日前在江蘇省常州市采訪時了解到，當(dāng)?shù)卣掀髽I(yè)、社會、政府等多方面力量，利用具有互聯(lián)網(wǎng)思維的“眾籌模式”推進充電樁建設(shè)，僅用3個月時間就建設(shè)充電樁1160個、帶動新能源汽車銷售289臺。

北京市目前已建成1500個社會公用充電樁，已投入使用1000余個。今年年底前，社會公用充電樁將翻倍至3000個，其中以快充樁為主。

北京市發(fā)放純電動汽車牌照已近15個月，然而據(jù)記者調(diào)查，首批電動汽車購買者中，很多因使用不便而焦慮。

美國能源部為旨在提高國內(nèi)潛在客戶對可替代燃料與電動汽車的認(rèn)知度與經(jīng)驗度的11個項目提供了專項資金。該報道稱，僅今年一年，能源部就為這11個項目撥付了600萬美元的專項資金。

用電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，不僅具有降低城市中溫度的潛力，還能減少溫室氣體排放。

英國超級富豪布蘭森近日在接受彭博社采訪時表示：“我們已經(jīng)有團隊正在開發(fā)電動汽車，未來可能不確定，但你可能有朝一日會發(fā)現(xiàn)，和太空業(yè)務(wù)一樣，維珍集團將會在電動車市場和特斯拉公司競爭，我們將會靜觀其變。”

今年和泰新能源將在長株潭地區(qū)新建一萬個充電樁，其中包括四千個私人充電樁(企事業(yè)單位和個人)。

為滿足大連市到2015年底再投放1000臺純電動汽車的充換電需要，大連供電公司將在現(xiàn)有充換電設(shè)施的基礎(chǔ)上，配建1000個慢充充電樁，按社會共享原則增建100個快速充電樁。

有了李克強總理在政府工作報告中對于新能源汽車的力挺以及工信部長的鼓勵，看來新能源汽車的春天真的要來了，正緊鑼密鼓抓緊造車的樂視，這次看來真的踩到了“點兒”上。

特斯拉汽車(TSLA)首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)周四公布了一個軟件更新，該軟件將可在地圖上標(biāo)出充電站的位置，并可令車主與車載電腦進行實時溝通。