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今年上半年，陜汽、東風御風、開瑞新能源、上汽躍進等車企相繼推出了新電動物流車車型。

恒源電動汽車集團在容大智造新品發(fā)布會上發(fā)布了輕型電動智能網(wǎng)聯(lián)物流車

數(shù)據(jù)顯示，5月新能源專用車銷售7093輛，今年前5月新能源專用車共銷售1.5萬余臺，累計同比2017年增長133.9%。

近年來，中國新能源物流車產(chǎn)銷量增長十分迅速，但應(yīng)用推廣并不順利

2018年6月18日，第十六屆中國·海峽項目成果交易會（簡稱“6·18”）在福州海峽國際會展中心拉開帷幕。展會迎來自全國各地的知名的整車企業(yè)和配套企業(yè)共聚一堂。

目前提倡綠色物流以促進傳統(tǒng)物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)成為行業(yè)共識,因此越來越多的企業(yè)看到了純電動物流車的發(fā)展前景，紛紛涉足這一領(lǐng)域。

天津、石家莊、邯鄲、衡水、鄂爾多斯、蘇州、廈門、青島、許昌、安陽、襄陽、十堰、長沙、廣州、深圳、成都、瀘州、銅仁、蘭州、銀川、太原、大同等22個城市為綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。

短期內(nèi)運營企業(yè)仍無法獲得“運營資助補貼”，至于具體什么時間可以進行申報，港務(wù)局相關(guān)人員表示目前仍未確定

九龍純電動物流車EW5自上市以來，一直是市面上純電動海獅車型中的主力。

2018年是新能源物流車行業(yè)重塑市場格局的一年。比亞迪將緊抓機遇,從今年開始發(fā)力,把電動物流車做起來。

純電動物流車在純電動汽車的發(fā)展普及過程中具有明顯的優(yōu)勢。純電動物流車型通常用于城市內(nèi)部間的物件派送，對車輛續(xù)駛里程的要求較高，載重量大。長安V5純電動物流車專為城市物流設(shè)計具有大空間、高載重的特點。

深圳市成為首個出臺電動物流車運營補貼的城市。不過，電動汽車資源網(wǎng)仔細梳理后發(fā)現(xiàn)，從營運車輛數(shù)等要求看，或僅10%的運營商受益。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，2018年5月我國共生產(chǎn)新能源專用車5591輛，同比增長33%。其中新能源物流車產(chǎn)5254輛，占比94%；新能源環(huán)衛(wèi)車共生產(chǎn)326輛，其他專用車共計生產(chǎn)10輛，底盤共計生產(chǎn)1臺。

深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中。深圳市純電動物流車運營補貼是按2017年國補的50%補助，幾乎與2018年國補持平。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，深圳發(fā)布《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》，純電動物流配送車輛運營資助項目納入其中。深圳市純電動物流車運營補貼是按2017年國補的50%補助，幾乎與2018年國補持平。