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標稱續航250公里，跑了227公里電量還剩26%，帥客EV了解一下！

特斯拉2017年推出了電動卡車Semi，雖然目前還未量產，但已獲得了一些訂單，最近其又獲得了50輛的訂單。

4月3日，瑞馳新能源車輛交付儀式在無錫市隆重舉行。此次交付的瑞馳新能源物流車，主要用于京東物流在無錫網點的終端派送業務。

2018款多處有調整，比如載重提高了220kg，去掉了隔板后視窗，增加了前大燈電動可調功能和門燈開關，以及ABS防抱死系統，增強了行駛安全性。

本周，一家名為Workhorse的卡車制造商準備將其全新的純電動廂式貨車N-Gen推向市場。

安徽將推進托盤大流轉，啟動純電動配送車輛試點。其中特別以合肥市開展綠色出行行動為契機，在合肥市開展純電動車配送試點工作。

日前，徐工首款純電動物流車繼國內實現首銷后，再次打開國外市場，實現海外首銷，鑄就國內外雙重突破。

作為一款主打城市貨運的廂式物流車，沒有什么比“實用”二字更為重要。凌動作為雅駿新能源汽車的一名大將，很好地詮釋了實用二字。不論駕駛艙還是貨艙，都能滿足物流人員輕松裝載，輕松駕駛的需求。

南實總經理萬總、鉑鹿城配董事長李毅以及各公司高管蒞臨本次盛會，在會議上，上海鉑鹿城配與國軒高科旗下南實融資租賃簽署2億元物流專用車租賃合作協議，加速鉑鹿城配全國區域布局。

電動汽車資源網記者在現場了解到，此次地上鐵向德邦交付數十臺瑞馳電動物流車，該車作為新能源物流車中的暢銷車型，經市場重重考驗，市場口碑與日俱增。

近年來，隨著國內城市物流配送快速發展，市場對新能源物流車的需求越來越大。數據顯示，截至2018年初，中國累計銷售新能源汽車近180萬輛。

3月20日，一汽紅塔兩款新能源物流車亮相，標志著又一家傳統燃油車生產企業進入新能源領域。一汽紅塔董事長、黨委書記、總經理徐曉劍表示，“新能源物流車不僅要跟競品車型對比，更要與傳統燃油車競爭。”

2017年有多家客車企業進軍物流車領域，除開北汽福田本身就是專業的物流車制造商以外，代表性的傳統客車企業有宇通、中通、南京金龍、廈門金龍等。

2017年新能源物流車銷售14.8萬輛，電動微面銷售6.4萬臺，占比43%；電動輕卡銷售5萬，約占34%；電動海獅和凌特銷售2.2萬余臺，約占比15%；其他中重型電動物流車約銷售1萬臺，約占7%。

一汽紅塔公司此次共推出兩款純電動物流廂式貨車，其中一款軸距3360mm，采用“五合一PCU總成”（電機控制器、DC/DC、轉向泵DC/AC 、剎車泵DC/AC、智能高壓盒）集成控制。