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實施日期為2019年8月16日至2020年2月15日

聚焦到純電動物流車領域，受路權、配套設施等方面的制約，北京純電動物流車市場一直不溫不火。此次取消地補，是否再次給該市場沉重一擊？

目前河南森源在車輛純電動方面所取得的專利和車輛的品質，讓森源的一系列車輛都得到了消費者的認可！

目前新能源專用車出現銷售比例暴漲的原因和電動物流車的推廣，充電設施的完善、新車技術不斷的提高以及政府在限行、限號等政策上給予支持等因素有關。

對于純電動重卡而言，動力系統無疑是最重要的，它的價值占到整車的一半左右。只有選對純電動重卡的動力供應商，在市場爭奪戰中才能占據優勢。

對于主要在城市里面做配送的物流車，可根據自身實際應用場景出發，優先選擇適合自己的，同時要有較長的續航里程、能量密度和產品的穩定性要高。

2019年前6月新能源專用車產銷量榜單出爐。其中，新能源專用車共計產量為2.5萬輛，同比增長36.77%；新能源專用車共計銷售2.99萬輛，同比增長45.23%。

啟動小李莊火車站建設，鄭州市建成區物流配送、郵政快遞車輛全部實現純電動化。

城配物流要解決兩個問題。一是車型，解決方法是禁止大噸位卡車進入市區，所以就產生了輕客、藍牌輕卡這個市場；二是污染，解決方法也相對簡單，禁止國三國四等排放標準較低的車型進入城區。

?近日，深圳市交通運輸局發布的《申報指南》提出，純電動物流車資助金額將按照提供驅動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放，單車三年資助總額不超過7.5萬元。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！安徽宣城提前淘汰并購買新能源貨車，享受購置補貼政策；四川達州的貨車城區限行區域擴大，新能源貨車不受限；2019款大象EV試駕會啟動。

今年六月初，國家四部委發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020 年)》，這份文件的發布使得沉寂良久的換電模式迎來了新的轉機。

為了讓更多客戶體驗到2019款大象EV在承載、續航、舒適、安全等方面出類拔萃的表現，開瑞新能源首批便拿出50輛2019款大象EV作為試駕車輛供客戶體驗。

在新能源卡車領域，比亞迪目前已經推出了包括純電動物流車、牽引車、環衛車、渣土車、混凝土攪拌車、礦山特種車在內的全領域車型，填補了新能源卡車技術、市場的多項空白。

近幾年來，排放標準尤其嚴格，許多城市對于燃油車開始限行，新能源車型漸漸成為購車的第一選擇。今天來給大家介紹一款3噸的純電動物流車——森源SE3，可供短途運輸。