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深圳在路權開放及純電動物流車推廣方面，取得較大成功，堪稱典范，值得各地借鑒。根據最新數據統計，截止到目前深圳累計推廣純電動物流車大約50000多輛，在全國可謂獨占鰲頭。

這幾年國家推廣新能源物流車的力度越來越大，一些城市也陸續推出了限行和限牌政策。各大物流和快遞公司都在考慮采用新能源物流車，那么是租賃還是購買呢，哪種更合適呢？

五月轉瞬即逝，六月來臨。時代在向前發展，新能源物流車市的新車也在不斷地更新迭代，以滿足變化發展中的市場需求。本文小編整理了在五月份發布的7款新車，接下來，大家隨著小編的鏡頭一起往下看吧！

前段時間，交通部正式發布通知：2020年底，重點城市燃油公交車全部更換為新能源汽車。這對于新能源汽車以及低速電動車來說都是極大利好

5月24日，青島市道路運輸管理局組織42家運輸行業企業負責人，在北汽新能源青島基地召開北汽新能源貨車推介座談會，加大對北汽新能源車輛的推廣力度。

2019年6月1日，東風汽車發布關于收到國家新能源汽車推廣補貼的公告。

近日，在2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在西安舉辦，北汽昌河攜EV1和EV5驚喜亮相，

5月30日，西安草木蔥郁、繁花盛開、生機盎然。開沃新能源汽車智造基地項目開工儀式在西安高新區隆重舉行。

近日，中國汽車工業協會在武漢召開中國新能源物流車行業聯席會（以下簡稱聯席會）成立會暨第一次峰會。

近日，深圳市交通運輸局發布了《深圳市純電動物流配送車輛運營資助項目申報指南》，文件顯示，資助金額按照提供驅動動力的動力電池總儲電量，采取分段超額累退方式計算，資助資金分三年平均發放。

特斯拉自燃事件在各大媒體引發了強烈的討論，大家都在重新看待新能源汽車，然而心系卡車行業的家哥也發現，新能源車自燃事件在物流車領域也并不少見。

森源汽車作為電動物流車行業新秀，2018年投入市場以后就迅速占領河南市場，其中7.5噸側布簾式車型表現尤為突出，小編今天在這里給大家詳細介紹下這款車型。

近日，2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會在西安圓滿舉行。江鈴新能源旗下的兩款純電動物流車特順EV和域虎EV在本次會議上大放異彩，吸引了不少企業客戶駐足參觀。

隨著補貼的全面推出，新能源物流車的發展慢慢趨向正向開發，就目前而言，純電動物流車和燃油車在實際應用中并沒有本質的區別，也談不上取代燃油車，唯有正向開發能夠提供更高便利性和實用性的純電動物流車才有未來。

電氣化、智能化、網聯化的快速發展，使汽車行業進入深度變革期，而對于汽車物流來說，亦面臨著新的改變和挑戰。