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四川現代還為大家帶來了即將面世的致道電動車，引起了現場客戶的高度認可和強烈關注。據悉，該車型預計將于明年上半年上市，是四川現代針對城市、城配精心打造的一款EV純電動車。

12月22日，國際數碼生活和汽車博覽會展在香港盛大展開，此次展覽促進了我國數碼科技和汽車技術的國際間經貿合作和技術交流，展示我國相關產業的發展水平。

近日，由熊貓新能源自主研發的第一輛純電動物流專用車LEV5在海格汽車蘇州生產基地整車正式下線。據了解，這是熊貓新能源經過近兩年時間研發測試并量產的第一款車型，邁出了為快遞物流量身造車最關鍵的一步。

日前，上汽大通全新新能源物流車測試諜照曝光，據悉，該電動城市物流車采用全鋁車身框架，來自于上汽大通全新新能源物流車平臺，目標市場為全球快遞物流、城配物流等城市物流用車。

在電動物流車實際運營過程中，仍遇到推廣應用難題，補貼和路權開放問題成為電動物流車在推廣過程中遇到的兩大核心難題。

如何讓各地方對純電動物流車全天候開放路權，是增進其發展的關鍵著力點。不過全國范圍之內來看，純電動物流車路權對外開放是不均衡的的，不少地方依舊依照燃油車的管理政策執行。

12月中旬，貴州長江汽車再迎喜訊，首批純電動物流車成功落戶哈爾濱。據悉，該批訂單是貴州長江汽車與哈爾濱市黑龍江巴爾新能源汽車簽訂的50輛4.5T廂貨物流車。

2018年11月,國內新能源專用車產銷量分別為2.24萬輛、1.50萬輛,環比分別增長96%、134%,年末翹尾效應開始顯現。

2018年11月,國內電動物流車生產2.13萬輛,同比下降47.6%,環比增長93.4%。2018年1-11月,國內電動物流車累計產量為7.32萬輛,同比減少24.0%。

有媒體曝出，奇點汽車已經三個月未給員工發工資。對此，一位奇點汽車內部人士表示：“奇點汽車發展順利，目前已得到多個地方政府和投資機構的看重和支持，多輪融資順利，不存在資金問題。

電車資源獲悉,深圳市交通警察局發布了《關于對新能源純電動物流車繼續實施通行優惠政策的通告》。

電動面包車在運營費用與車價方面均是占有一定優勢的。但是,電動面包車也有它自己的瓶頸,續航里程與充電時間均是它的弱點。相信隨著汽車技術的不斷加強,這些問題肯定會得到改善。

目前的補貼需要運營2萬公里以上才能拿到補貼，平均一個車上牌到拿到補貼最短得一年半到兩年，這個事件對于一個企業來說壓力非常大。

城市物流發展趨勢十分明顯，因為傳統燃油車給城市造成了環境污染，因此純電動物流車漸漸成為政府大力推廣的一種新型交通工具。加之電商速遞業務的轉型升級，新能源物流車漸漸成為速遞物流公司的必備。

12月6日， 江淮新能源商用車與順豐速運交車盛典（杭州站）圓滿落幕，江淮汽車向順豐速運交付88臺純電動物流車。