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第二屆新能源物流車挑戰(zhàn)賽秉承“為用戶挑選出性能最優(yōu)的電動(dòng)物流車產(chǎn)品，推動(dòng)電動(dòng)物流車大規(guī)模地應(yīng)用在城配領(lǐng)域”這一理念，打造一場真正的公平、公正、公開、專業(yè)的新能源物流車賽事。

近日,陸地方舟威途X35 2017款新車正式上市,根據(jù)不同的電池型號(hào)、容量等,共推出3款車型,含5種不同電量的版本。

自8月21日開始,深圳將對(duì)外地車高峰期限行區(qū)域擴(kuò)大至全市。外地車限行區(qū)域由目前的“原特區(qū)內(nèi)+部分原特區(qū)外地區(qū)”擴(kuò)展至深圳全市范圍(高速公路及進(jìn)出口岸、機(jī)場的部分道路除外),限行時(shí)間不變。

為了讓食品安全更有保障,萬星創(chuàng)智聯(lián)合陸地方舟歷時(shí)多年研發(fā)出了一款冷鏈物流配送車,堪稱食品運(yùn)輸保鮮的保鏢,它就是T80LC純電動(dòng)廂式冷鏈運(yùn)輸車。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)分析，隨著重型柴油車國五標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，且一二線城市普遍限制貨車進(jìn)入城區(qū)，傳統(tǒng)輕卡市場在短暫爆發(fā)后將回歸理性，在城配物流體系中，電動(dòng)輕卡有望取代同級(jí)燃油車成為市場新寵。

據(jù)我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些地區(qū)的電動(dòng)物流車閑置率很高，這就意味著車輛性能與用戶的需求相差甚遠(yuǎn)。

8月9日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)一行人走訪位于深圳信盈科技工業(yè)園的電動(dòng)物流車運(yùn)營商深圳市鑫能物流有限公司（以下簡稱“鑫能物流”）。

據(jù)電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解，該款純電動(dòng)物流車擁有4.8立方米的貨箱空間，續(xù)航里程在200公里以上，那么其他方面的表現(xiàn)如何呢？

所以說，構(gòu)建城市綠色運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)需要新能源物流車的加入，在未來它將成為城市配送最后1公里的主力軍。

雖然新能源汽車補(bǔ)貼下降，上半年電動(dòng)物流車發(fā)展不太樂觀，但隨著地補(bǔ)的逐漸明確與路權(quán)開放，乘著政策東風(fēng)，下半年電動(dòng)物流車將迎來快速發(fā)展。

野馬新能源戰(zhàn)略規(guī)劃明確將野馬新能源汽車的發(fā)展劃分為3個(gè)時(shí)代：1.0/2.0/3.0；在發(fā)布會(huì)的過程中，6款野馬新能源車型登場，包括兩款純電動(dòng)乘用車、兩款純電動(dòng)物流車、兩款純電動(dòng)客車。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)小編認(rèn)為，當(dāng)前整個(gè)新能源汽車市場實(shí)際都處于被動(dòng)狀態(tài)，也可以說是賣方市場的一廂情愿，真正的終端用戶對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度和好感度還有待提高。

本文主要從公告、作者和GB/T 15089-2001標(biāo)準(zhǔn)三方面對(duì)電動(dòng)物流車進(jìn)行界定與分類，讓大家了解目前市面上有哪些分類，這些車型分類中有哪些主要車型。

電動(dòng)物流車具有較強(qiáng)的贏利能力和節(jié)約成本的優(yōu)勢(shì),故而廣受各大快遞公司的歡迎。

近幾年，深圳市快遞業(yè)務(wù)高速發(fā)展，活躍了交通運(yùn)輸工具市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳市2016年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到20.45億件，快遞收入高達(dá)298.34億元。