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萬(wàn)馬股份6月7日公告，雙方擬合資設(shè)立上海萬(wàn)馬乾龍新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“合資公司”），主要經(jīng)營(yíng)純電動(dòng)物流車的銷售、租賃及配套充電服務(wù)及相關(guān)后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。

?6月2日下午2:00，在電動(dòng)汽車資源網(wǎng)舉辦的2017第三屆中國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，共6家企業(yè)在該高端峰會(huì)中進(jìn)行簽約儀式！

胡利勇認(rèn)為，車企和運(yùn)營(yíng)企業(yè)所選擇的客戶肯定要具有一定的運(yùn)力能力，因?yàn)橹挥邪?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電動(dòng)物流車真正當(dāng)成運(yùn)輸工具，實(shí)實(shí)在在地利用起來(lái)，行業(yè)才能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，多方才能共贏。

“行業(yè)做得越大，就越會(huì)有很大的問題，不僅梗塞還可能梗死”。在6月2日由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的重慶會(huì)議上，范永軍表示。

“當(dāng)前，城市配送行業(yè)成本已經(jīng)壓得非常低，一臺(tái)車可降的成本空間是極其有限的。新能源物流車真正要有競(jìng)爭(zhēng)力，一定是提高效率，而不是單一的降成本?！敝貞c會(huì)議上，袁果表示。

政策之下,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、純電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)如何進(jìn)行?本次會(huì)議,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)邀請(qǐng)了這一領(lǐng)域的資深專家、學(xué)者及實(shí)踐者,為新能源汽車運(yùn)營(yíng)支妙招,為三萬(wàn)公里痛點(diǎn)開良方。

因此，孟祥峰表示，業(yè)內(nèi)已達(dá)成一些共識(shí)就是物流車的電動(dòng)化有很好的前景，但實(shí)際上真的用電動(dòng)汽車去取代燃油貨車，還面臨著很多挑戰(zhàn)，而這也是企業(yè)非常擔(dān)憂的問題。

目前為止,新能源汽車基本上還是在賺政府的錢,而沒有賺市場(chǎng)的錢。

對(duì)于新能源物流車,用戶真正的需求是什么?使用要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,車輛運(yùn)行起來(lái)要安全,使用起來(lái)要便捷,人員乘坐舒適,車輛安全可靠。

近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2017年第4批）中電動(dòng)物流車部分車型中發(fā)現(xiàn)，其中中通客車控股股份有限公司的汽車有7款車型進(jìn)入2017年第四批推薦目錄中。

未來(lái)，電動(dòng)物流車潛在的市場(chǎng)空間在300萬(wàn)輛，巨大的電動(dòng)物流車市場(chǎng)，將為動(dòng)力電池帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

電動(dòng)物流車市場(chǎng)近年發(fā)展不斷升溫，成為我國(guó)新能源汽車推廣一個(gè)重要細(xì)分領(lǐng)域，巨大的市場(chǎng)需求及良好的發(fā)展前景，吸引著多家整車企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域。

電商的興起不僅推動(dòng)了干線運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也帶動(dòng)了城市物流的繁榮。伴隨著我國(guó)快遞需求不斷增長(zhǎng)，以及城市居民對(duì)居住環(huán)境的要求越來(lái)越高，純電動(dòng)物流車憑借著運(yùn)行0排放、安靜等優(yōu)勢(shì)正愈發(fā)受到人們的重視

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)消息，據(jù)成都雅駿董事、副總裁范永軍介紹，成都雅駿共獲得京東100臺(tái)純電動(dòng)物流車訂單。

預(yù)計(jì)2017年電動(dòng)物流車是新能源汽車細(xì)分領(lǐng)域增速最快領(lǐng)域，電動(dòng)物流車產(chǎn)銷量將出現(xiàn)井噴。