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隨著城市物流用車數量日益增加，貨運成本高、污染嚴重、人貨混裝、限行等因素給原本就困難重重的城市物流帶來更大負擔。

諸多車企很看好電動物流車在三輪車中“最后一公里”的市場，緣由是國家對三輪車的政策越來越趨于嚴格，整治力度越來越大。

作為新能源客車行業的領軍企業，中通客車很早就開始關注并投入新能源物流車的設計研發。2015年末，第一批輕舟純電動物流車正式下線，吹響了中通客車進軍新能源物流車領域的號角。

鄭州比克新能源汽車有限公司與河南中航之星新能源有限公司隆重舉行簽約暨交車儀式，簽署年度銷售3000輛新能源物流車的戰略合作協議，聯手拓展河南新能源汽車市場。

卡威汽車抓住汽車業變革這一契機，以純電動、插電式混合動力整車為重點，不斷完善產業鏈條，壯大新能源汽車產業。電動汽車資源網了解到，卡威汽車公司現今已推出多款EV系列物流車。

日常生活中，人們最常接觸的是馬路上飛馳而過的“四通一達”的快遞員們和美團們的送餐員們，他們的時間寶貴，每分每秒都不容耽擱，

電動汽車資源網了解到，上海市經信委于4月24日公布了2017年4月新能源汽車備案信息，本次共有13家企業的32款車型進入備案，32款車型中有31款為乘用車，1款為物流車。

近年來，隨著人們對環境要求越來越高，汽車電動化已然成為新趨勢。在國家對新能源汽車的重視下，越來越多的車企開始重視電動汽車的研發。在6米電動廂式運輸車，我們認為，東風在這一細分市場已經做得比較好了。

海豚在人們心目中的形象是可愛又通人性的，很多人在看到海豚的時候，都會贊美這可愛的精靈。而當小編第一眼看到這款外觀采用海豚仿生設計的物流車時，內心也一陣歡喜，因為它的外形實在太呆萌了。

在昨天開幕的第十七屆上海國際汽車工業展覽會上，總部位于蘇州工業園區的奧杰汽車工業有限公司自主研發設計的城市純電動物流車成了新能源館的“明星”，展出的5款不同載貨量的車型中有三款為首次發布。

此次盛會由傳化易貨嘀、中車電動、東風汽車共同舉辦，全球首發“互聯網+”物流車，旨在聯合打造綠色能源城市運力，樹立“互聯網+”新能源物流新標桿。

4月18日，由傳化智聯旗下的傳化易貨嘀、東風汽車股份有限公司（下稱“東風汽車”）、中國中車下屬湖南中車時代電動汽車股份有限公司（下稱“中車電動”）共同主辦的“中國城市運力峰會”在滬舉行。

遠程汽車是吉利在2016年10月底發布的新能源商用汽車品牌，而E200則是其推出的首款純電動廂式貨車。它定位于城市物流運輸，承載能力超過2.5噸，續航里程達到240公里。

相信很多車友們之前就聽過這款北汽威旺307EV，它是北汽首款純電動物流車，載貨空間達到6.5立方米，使用空間靈活多變，滿足多樣性的運輸需求。下面我們就再往下了解吧。

2月27日，交通運輸部副部長劉小明對外公布了一組數據：截止到去年年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租車達到了1.8萬輛。