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由于電動物流車對城市物流市場的適用性，電動物流車正在逐漸占領(lǐng)城市終端物流市場，并向市級物流和城際物流市場拓展，有業(yè)內(nèi)人士表示，2016年將是中國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一年。

勁騏新能源物流車作為國內(nèi)純電動物流車行業(yè)的一枝新秀，不僅僅是代表著一種全新的方式，更是集節(jié)能環(huán)保、載貨空間大、續(xù)航里程足等優(yōu)點為一身，結(jié)合易操作性和智能性，突破了現(xiàn)代物流行業(yè)最后一公里的發(fā)展瓶頸。

在推進(jìn)綠色低碳和最后一公里物流的征途上，八匹馬租車誠摯邀請認(rèn)同新能源汽車、綠色物流，并且愿意為客戶提供一流服務(wù)的有志之士加入八匹馬租車加盟商網(wǎng)絡(luò)。歡迎您的加入！

11月正在逼近，相關(guān)政策依舊是個未知數(shù)，即便月底落地，純電動物流車又是否真的能迎來自己的“雙十一”也同樣是未知數(shù)。

北汽有3款純電動專用車進(jìn)入公示，這三款車型共計1175輛車將獲得6203.436萬元的補(bǔ)貼資金

作為中國物流行業(yè)的新生力量，大金剛的上市無疑給我們物流運輸企業(yè)帶來了福音，在解決城市物流"最后一公里"難題的純電動物流車市場大金剛將會有一個怎樣的表現(xiàn)呢？下面我們就來具體了解一下大金剛。

駱駝集團(tuán)股份有限公司與中扶惠民實業(yè)發(fā)展有限公司于2016年10月17日簽訂了《社區(qū)扶貧惠民工程戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬在純電動物流車推廣、充電服務(wù)等方面開展全面合作。

截至2016年6月，深圳市共完成推廣純電動物流車9112輛(以車輛在公安交警部門登記上牌為準(zhǔn))，其中2016年新增數(shù)量為842輛，而實際在路上已經(jīng)運營的車輛數(shù)超過4100輛。

比亞迪響應(yīng)展會“成就產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，領(lǐng)航全球價值鏈”的主題，攜純電動物流車T3、T5和電動叉車CPD16亮相，在會場掀起一陣“綠旋風(fēng)”。

但實際上今年我國純電動物流車屢遭重創(chuàng)，前8個月我國純電動物流車等專用車總產(chǎn)量未破萬。業(yè)內(nèi)預(yù)計的純電動物流車盛宴，遲遲未來。

“電牛2號”特別在動力方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，搭載性能穩(wěn)定的三元鋰離子電池，采用交流異步電機(jī)，額定功率25KW，峰值功率達(dá)到40KW，動力性能更好，最高車速可達(dá)85km/h，最長續(xù)航可達(dá)260km。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡已經(jīng)是不爭的事實，在將來的某一天也許會消失。但是，隨著補(bǔ)貼退坡，我們應(yīng)該思考，純電動物流車是否需要新的運營模式？

國慶時節(jié)，與其羨慕一場說走就走的旅行不如來體驗一把新能源汽車真正的魅力。

從統(tǒng)計圖來看，大運牌與凱馬牌車型分布數(shù)量最多，分別有12款與10款新車進(jìn)入公示，總占比22%。排在其后的分別是楚風(fēng)牌、東風(fēng)、金龍。這三個品牌分別有9款、6款和5款車型進(jìn)入公示。

機(jī)構(gòu)預(yù)計，今年我國電動物流車的電機(jī)電控市場規(guī)模將達(dá)到34億元，到2020年市場規(guī)模有望達(dá)到135億元，年復(fù)合增長率將超50%。