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森源作為電動(dòng)物流車的領(lǐng)先企業(yè)，堅(jiān)持人才科技創(chuàng)新理念，始終站在時(shí)代的前沿瞻望，開發(fā)新能源技術(shù)，開創(chuàng)新能源市場

按照國務(wù)院和省、市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署要求，廣州市交通運(yùn)輸部門高度重視，多措并舉，積極推進(jìn)營運(yùn)柴油貨車污染防治工作，要求新增或更新的輕型城市配送貨運(yùn)車輛純電動(dòng)比例不低于70％。

據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2019年上半年新能源商用車銷售量為5.4萬輛，同比下降幅度仍達(dá)到6.6%。新能源物流車市場低迷，而此次地補(bǔ)的撤銷對(duì)于純電動(dòng)物流車市場更是雪上加霜。

近日，印度電商巨頭Flipkart宣布，正在班加羅爾、德里、海德拉巴等地測試投遞用的電動(dòng)貨車和自行車，預(yù)計(jì)在2019年末投入使用160輛電動(dòng)貨車。

森源電動(dòng)汽車，專注純電動(dòng)領(lǐng)域多年，自主研發(fā)核心技術(shù)，獲得多項(xiàng)國家專利，涵蓋多種車型，滿足各種噸位和特殊定制需求。

近日，長沙正式實(shí)施新能源純電動(dòng)載貨汽車放寬通行交通措施，有不少市民也表示了擔(dān)憂，新能源貨車的出現(xiàn)到底意義何在，又會(huì)對(duì)交通產(chǎn)生哪些影響?對(duì)此，記者進(jìn)行了調(diào)查。

聚焦到純電動(dòng)物流車領(lǐng)域，受路權(quán)、配套設(shè)施等方面的制約，北京純電動(dòng)物流車市場一直不溫不火。此次取消地補(bǔ)，是否再次給該市場沉重一擊？

“新能源汽車企業(yè)的盈利水平很低，今年下半年補(bǔ)貼大幅退坡之后，如果車輛售價(jià)不提高，一些企業(yè)將很難盈利、甚至虧損。”

電車資源獲悉，7月26日，福建莆田市生態(tài)環(huán)境局等8部門關(guān)于印發(fā)《莆田市柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》的通知。

近日，電車資源獲悉，山西襄汾縣人民政府發(fā)布了《關(guān)于對(duì)柴油貨車和散裝物料運(yùn)輸車“大氣污染防治綠色運(yùn)輸示范區(qū)”實(shí)施優(yōu)化通行措施的通告》（以下簡稱《通告》）。

新能源，新鮮料，物流每周來報(bào)道！河北16部門發(fā)文，貨運(yùn)升級(jí)純電動(dòng)輕型貨車將不限行；2019年前6月新能源專用車產(chǎn)銷量榜單出爐，開瑞優(yōu)優(yōu)EV/遠(yuǎn)程E200/比亞迪T10ZT排名前三。

目前河南森源在車輛純電動(dòng)方面所取得的專利和車輛的品質(zhì)，讓森源的一系列車輛都得到了消費(fèi)者的認(rèn)可！

目前新能源專用車出現(xiàn)銷售比例暴漲的原因和電動(dòng)物流車的推廣，充電設(shè)施的完善、新車技術(shù)不斷的提高以及政府在限行、限號(hào)等政策上給予支持等因素有關(guān)。

在排放要求日益嚴(yán)格、國六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施、電動(dòng)化成為大勢所趨的背景下，中重型車也正在抓住機(jī)遇謀求零排放的有效路徑。

7月22日，河北省16個(gè)部門印發(fā)《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》。其中提出，落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策，擴(kuò)大通行范圍，對(duì)純電動(dòng)輕型貨車原則上不限行。