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隨著各項標準出爐，電動車充電樁新國標發布進入倒計時階段，同時，這將有利于充電樁設施在國內各試點城市大面積建設，從而使新能源車市場繼續保持井噴態勢。

日前，上海鐵塔與上海長興島開發建設管理委員會簽署了《關于共同推進上海長興島地區無線通信基礎設施建設戰略合作備忘錄》。共同探索“互聯網+新能源動力利用”的發展創新之路，試點電動車充電樁設施建設。

今年年福建省將先期建設沈海、京臺高速公路福建段的28對服務區共計56座充電站，其中福州地區5對高速公路服務區建設10座高速充電站。

2015年9月19日，由中能東道投資控股集團投資研發生產的“U能”電動汽車在河南中牟隆重舉辦了首次公開路面測試儀式，并順利完成了續航500公里的目標，

廣州市目前已擁有純電動汽車1000多輛，插電式混合動力汽車1000多輛，但配套設施充電場到目前為止只有一家是對外開放的，老城區還沒有對外開放的電動車充電站。

本月20號，通用汽車宣布LG化學公司將為即將發布的雪佛蘭Bolt電動車提供大量組件。據悉，Bolt電動車充電一次最大行程為200英里，在2017年前后的起步價為大約3萬美元。

隨著佛山市電動車充電樁數量的增加，是否會激發消費者購買電動車的熱情？佛山電動車市場的現狀又是如何？電動車在佛山的未來會是怎樣？

昨天，記者從浙江工業職業技術學院了解到，該院汽車學院發明了一款“投幣式充電樁”，可以在各小區和公共停車場推廣，目前該專利已被國家知識產權局受理。

據報道，國務院常務會議審議通過了《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，為促進新能源汽車的推廣和普及提供了強有力的政策支持。

國家總理李克強在昨日召開的國務院常務會議上討論認為，建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障。

記者昨日從國網北京市電力公司了解到,自9月21日到今年年底,北京電力負責建設運營的電動汽車充電站(樁)充電費用由1.6745元/度電(含電費)調整為1.2元/度電(含電費)。

繼單獨搖號指標、減免購置稅、不限行等一系列利好政策之后，北京的新能源汽車銷量迎來了井噴式發展期。然而，充電是電動車車主面臨的首要問題，充電配套設施是否完善仍然是新能源汽車市場面臨的主要瓶頸。

為了解決電動汽車充電難的問題,最近歐盟研究人員開發出了一種電動汽車無線充電方法,希望借此讓電動車充電變得更簡單。8月28日,歐盟對外發布了這項研究的最新進展。

9月4日，在中國環保汽車大會上，記者從合肥市科技局了解到，去年以來，市政府投入1.2億元，建設18座充電站、近300個充電樁，目前，9座充電站已經建成投運，另外9座充電站也將于今年年底前投運。

昨天，記者在大連市政府專項活動指定用車交接儀式上獲悉，截至目前，全市已在公交、出租、租賃、私人等領域共推廣新能源汽車2386輛。