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7月19日，比亞迪發布消息稱，比亞迪與豐田簽訂合約，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放中國市場。

據外媒報道，本田汽車負責動力研發的相關負責人近日在接受媒體采訪時透露，本田計劃研發全新的電動車平臺，用于生產尺寸更大、續航更長的純電動車型，目前本田已有了純電動車本田e。

高端純電動汽車市場，目前來看，幾款國產車型的銷量表現并不出色，小編覺得，主要原因還是品牌力和產品力的問題。

基于2019年1-5月終端交強險數據，我們可以發現，新能源汽車銷量排名前十的品牌中，有四個品牌是插電混動車型，其余六個品牌全部是純電動車型。

日前，我們獲悉到一張奧迪到2025年的新能源車規劃圖。其中純電動車型共有5款，混動車型共有6款，其余19款車型未表明身份。

近日，我們獲悉到了PSA集團未來的新能源產品規劃，PSA集團從今年開啟電氣化攻勢，將覆蓋旗下所有新車型。

近日，有海外媒體曝光了寶馬i4的部分信息，新車預計2021年正式上市。根據此前信息，寶馬i4作為純電動車型，其續航里程或達到560km，競爭對手將鎖定特斯拉Model 3。

6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。據了解，國能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發。

日前，我們從官方了解到，為了應對自6月26日開始的國補退坡以及地補取消，長安新能源將維持旗下全部純電動車型的補貼后售價，這些車型包括奔奔EV360、CS15EV400、逸動ET以及逸動EV460。

日前，電車資源從雷丁汽車官方獲悉了一組新車的設計草圖，雷丁公司與野馬汽車兩家企業聯合宣布將合力推出三款新能源純電動汽車。

5月，新能源汽車市場同比出現今年以來的首次負增長，主要原因是去年5月由于政策切換，集中上險了大量微型純電動車型，今年以來，各大新能源主機廠則將重心都放在了緊湊型純電三廂轎車和純電SUV中。

近日，從上汽大眾官方獲悉，上汽大眾首款純電動車型朗逸純電版（e-Lavida）最快將于7月份正式上市。

電車資源獲悉,南京市交通運輸局6月5日發布《南京市網絡預約出租車汽車平臺公司線下服務能力評價指南》。

知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

據外媒報道，有知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。