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豐田汽車已出售其所持美國純電動汽車制造商特斯拉的部分股份,表明兩家公司將縮減在電動車開發方面的合作。

北京市科委雙新處處長許心超透露的最新數據顯示，2015年北京新增電動車2.35萬輛，配置指標4.8萬輛，而實際上牌量只有1.56萬輛。

2015年北京新增電動車2.35萬輛,配置指標4.8萬輛,而實際上牌量只有1.56萬輛。也就是說,2015年有2.45萬人拿到新能源車指標還沒買車。

近日，投資20億元的康迪電動汽車項目在海口國家級高新區美安科技新城開工。據省工信廳負責人介紹，這是我省“十三五”開工的首個生產性項目。

倫敦從英國政府那里贏得了4000萬英鎊的經費，用來開發兼作電動汽車充電站的新型路燈。目前還不清楚這些路燈究竟是什么樣子。

電動車銷量出現井噴后，量級的提升導致了諸多矛盾爆發：一是電動車補貼雙刃劍顯現，企業短期套利，甚至騙補出現；二是電動車扶持的核心目的，應該重新思考回歸原點，提升技術和降低成本才是終極目標。

電動汽車廢舊電池隨意棄置，將對環境產生污染。北京市各政府部門21號接受市人大代表和政協委員詢問時，市科委相關負責人表示，如今這個難題正在破解，未來大批量電動車廢舊電池將有歸屬。

這兩年如果被問到“什么行業最有市場前景？”十人中估計有八人都會說是新能源！確實，面對日趨嚴重的環境污染以及不可再生資源的減少，從哪個方面來說新能源行業都是極具前景的。

日前，奧迪官方正式宣布全新Q6純電動車將會在2018年量產。這將是奧迪h-tron quattro concept概念車和e-tron quattro概念車的量產版車型。

近日，記者從北汽新能源官方獲悉，EX概念車的量產版正式啟動征名活動，新車定位于微型純電動汽車，最大的亮點在于采用“超輕量化”的全鋁車身設計。根據此前消息，這款新車將于2017年上市。

在近日舉行的“中國電動汽車百人會”論壇（2016）上，科技部部長萬鋼表示，按照EVI（電動車發展倡議）統計的標準

奧迪在2015年9月首次披露了續航距離超過500公里的純電動SUV概念車,同時公開了2018年的歐洲銷售計劃。奧迪預計將向集團各公司供應電池,降低電池成本,加快純電動車的普及。

電動汽車是一個“彎道超車”的途徑,如果說我們在其它方面不趕緊跟上,實際上就算是在“彎道”上也超不了車,這是大家必須要高度關注的事情。

據《日本經濟新聞》1月21日報道，德國奧迪宣布，自2018年起在比利時布魯塞爾工廠開始量產純電動SUV和車載電池。

觀致汽車將正式成立新能源汽車事業部和移動出行事業部兩大新部門，并在2017年投產第一代插電式混合動力和純電動車，而到2020年，基于觀致新能源的GEV平臺的第二代插電式混合動力和純電動車也將面世。