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作為洛陽市智慧城市建設(shè)中“智慧社區(qū)”的重要內(nèi)容，洛陽市將在居民小區(qū)內(nèi)推廣智能電動車充電樁，有效提升車輛充電智能化水平和安全性。

純電動車有哪些好處？可享受國家和地方雙重補貼，在部分地區(qū)還有免收車購稅、不繳納ETC、不限單雙號等優(yōu)惠政策。

記者11月25日從省政府獲悉，我省出臺《關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》（以下簡稱《意見》），著力構(gòu)建“煤—電—車”產(chǎn)業(yè)鏈。

在推出國產(chǎn)車型的同時，東風(fēng)雷諾也在對新能源領(lǐng)域進行布局。據(jù)悉，東風(fēng)雷諾將于2017年正式在華推出首款電動車，此外，雷諾旗下定位于小型電動車的ZOE也有望在不久的將來進入中國市場。

未來凱迪拉克“絕大多數(shù)”車型最終都將提供插電式混動版本。純電動車也在凱迪拉克的計劃當(dāng)中,不過需要在“最終把凱迪拉克的產(chǎn)品陣容補齊,并且插混車推出完成之后。”

大眾表示全新輝騰電動版預(yù)計將在2020年推出，而該車將是大眾品牌未來十年的旗艦車型，該車將有更長的純電續(xù)航里程，同時具備下一代的互聯(lián)和輔助系統(tǒng)，而且該車將采用最新的自動駕駛技術(shù)。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部23日召開關(guān)于應(yīng)對氣候變化與新能源產(chǎn)業(yè)的研討會,公布了中長期能源規(guī)劃——“2030新能源產(chǎn)業(yè)擴散戰(zhàn)略”。韓國政府將爭取到2030年把韓國純電動車的累計銷量增加到100萬輛。

近日，據(jù)海外媒體報道，寶馬計劃對現(xiàn)款i3進行升級，預(yù)計升級后新車的續(xù)航里程將得到大幅提升。寶馬希望將新款i3打造成配備“最佳動力總成”的城市電動車，新的動力總成可以減少能源消耗。

合資車企純電動車正在貼近市場，至少表明了兩種判斷：純電動的市場化已經(jīng)被催熱，成為大多數(shù)車企高管的共識；自主品牌過去幾年在純電動市場上的優(yōu)勢，即將面臨挑戰(zhàn)

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結(jié)果。因采訪并非科學(xué)調(diào)研，結(jié)果僅供參考。

關(guān)于2020年營收收入目標(biāo)的規(guī)劃，廣汽集團表示，大約是在2014年營收基礎(chǔ)上翻一番，超4000億元這一數(shù)字由此而來。全球首發(fā)全新概念車EVcoupe是廣汽自主研發(fā)的一款純電動概念車。

三星SDI計劃,自明年年初起從韓國天安工廠和中國天津工廠調(diào)配并向江淮汽車提供電池,供應(yīng)量每月達數(shù)百萬枚。目前眾泰、吉利、江淮等中國汽車制造商推出了配制圓形電池的電動車。

在廣州車展上,上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經(jīng)理袁智軍透露,明年寶駿品牌將推出首款微型電動車。

美國電動車制造商特斯拉汽車公司11月20日宣布，因存在座椅安全帶隱患，將召回全球范圍內(nèi)所有9萬輛Model S豪華電動轎車。

今天見報的兩篇新聞讓筆者有說點什么的沖動,一則是外資品牌鐘情于推廣插電式混合動力車型,而中國品牌更重視純電動汽車