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從9月份開始特斯拉將被納入北京市新能源汽車搖號系統。這意味著，在北京購買特斯拉，獲得牌照的幾率將大大增加。這是北京市首次，就進口電動車參與搖號政策做出表態。

第二屆中國（西安）國際新能源汽車電動車及配套設施展覽會定于2015年11月26-28日在西安曲江國際會展中心舉辦。

充電樁柱的接入端子的國家標準及測試方式也凸顯其重要性,應盡快完善,便于規范市場及電動車上市普及。

2015年一度被稱之為“新能源汽車元年”，多家車企產銷激增，供不應求。據了解，動力電池產能不足使得新能源汽車的供應量無法得以保障。

近日，擁有電動方程式賽車隊的VENTURI Motorsport又創下了一項新的電動車速度記錄。

運村汽車交易市場副總經理顏景輝透露,根據北京市小客車指標調控管理辦公室得到的準確消息,消費者即將可以使用汽油車指標來購買純電動汽車,并保留其汽油車指標的屬性,這一政策已經確定將要實施

。“十二五”規劃發展期間，正當國內外各整車廠如火如荼地發展新能源汽車、不斷推出一系列電動車型時，安徽省的江淮汽車，也正在自主的開發全新平臺第五代純電動轎車（iev5）。

國家戰略部署和相關文件指出,純電動和插電式混合動力是我國新能源車發展的明確方向。其實,國內的新能源汽車已經加大力度研發和推廣,并取得初步的成效。記者體驗了吉利康迪K10和東風日產晨風這兩款純電動車。

現在,開電動汽車就像開著一輛只有一格油卻要在市區堵兩個小時的心情一樣——焦慮、急躁、擔憂甚至尿急!對于大部分電動汽車來說,續航里程有限,跑長途是個奢望。　　　　　

據英國媒體autocar 8月21日消息，歐盟資助了一項涉及標致、雪鐵龍、雷諾和日產公司聯合的電動汽車行人預警系統。旨在使電動車發出低分貝的噪音，以此顯著提高行人的安全。

對于糾結于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費者來說,深圳市的“電動車二孩”政策無疑給出了兩全的選擇。

日前一位德國專家卻指出，這是一個巨大的錯誤，而像特斯拉一樣的純電動車才是正確的環保節能方式，并且特斯拉已經開始出現了侵蝕德系高端車銷量的趨勢。

一直處于項目保密狀態的樂視超級汽車近日曝光了首款產品的兩張概念圖，從動感、流暢的車身輪廓以及凌厲的尾部設計來看，樂視超級汽車的首款車型或將定位于中高端電動車，直接叫板同類產品。 　

記者暗訪滬上多家4S店后發現，銷量暴漲之后新能源汽車出現了一車難求的現象，要買一輛熱門電動車甚至要等上兩三個月。對此，也有不少購車者擔憂，在滬牌福利結束之前是否買得到心儀的電動汽車？

從陸群透露的時間表來看，首批電動車資質發放的時間點很可能在今年年底，所以當前正是眾多懷有造車夢想的企業，進行申報籌備的沖刺階段。