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每當談及新能源車發展，就繞不開產品本身和充電設施，而兩者之間的關系就好像“先有蛋還是先有雞”的問題：沒有充電設施，就沒有人買電動車；電動車不普及，就更沒有必要建設充電設施。

據美國媒體報道，現代和起亞汽車將于未來三年在美國市場推出四款混合動力車、兩款插電式混合動力車和一款純電動車。

一個曾讓中國國家電網折戟、讓以色列電動車創業公司Better Place 慘遭破產的電動車“換電模式”正在中國死灰復燃。

“第二屆中國（西安）國際新能源汽車電動車及配套設施展覽會” 定于2015年11月26-28日在西安曲江國際會展中心舉辦。

第七屆中國（沈陽）自行車電動車展覽會在沈陽科學宮會展中心隆重舉行。3天的展會，銷售自行車、電動車477輛，其中自行車330輛，電動車147輛，實現零售額149萬元，發展代理商、經銷商75家。

電機的性能，很大程度上決定了電動車的性能。因此，電動機的完全自主知識產權，作為汽車主機廠，是應該牢牢地掌握在自己手里的。尤其對于強調高性能的汽車品牌，尤其如此。

本月26日深圳市將舉行第7期電動小汽車增量指標搖號，為了配合電動小汽車增量指標調控政策調整，市小汽車指標調控管理中心調整本期報名時間，8月15日0時至8月18日24時申請人仍可報名。

寶馬i系列未來將衍生一款全新定位基于寶馬i3和i8之間的一款轎車，新車有望命名為i5，基于5系打造，并采用四門設計，車身輕量化打造，預計車重不超過1564kg。新車將推插電混動版和純電動版。

由沈陽市人民政府、遼寧省服務業委員會主辦，沈陽市自行車行業協會、遼寧鑫華鼎會展有限公司承辦的2015第七屆中國（沈陽）自行車電動車展覽會，8月7日至9日在沈陽科學宮會展中心隆重舉行。

這種看上去并不那么高大上的小型電動車，恰是當下市場的“寵兒”，風頭正勁。不過，這個“寵兒”如今的處境，卻有些復雜。

特斯拉高管認為，包括通用在內的其他一些汽車制造商在電動汽車策略上一團糟。此外他認為，現如今大多數汽車制造商，在生產僅滿足最低監管標準電動車款的同時，也在批量生產低效高油耗的車款。

新能源汽車是當前車企發展的重點，大眾汽車在該領域原先并不占優，近年才推出真正量產銷售的高爾夫電動車。為了提升在電動車領域的實力，大眾汽車正在開發“超級電池”，可大幅提升電動車續航里程。

普通創業者根據政策建個團隊搞電動車并沒有錯，也符合大眾創業、萬眾創新的政策導向。但最起碼，也得對造汽車有敬畏之心。

在交通領域，隨著空氣污染、道路擁堵，人們對于新能源車和汽車租賃業務越來越重視，而“綠狗租車”公司則將這兩大業務集于一身。

近日， 北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司smart品牌總監康毅先生表示：“還會繼續引入電動版汽車，但是這個車正在進行研發中，根據此前規劃將在明年引入電動版。”