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中國汽車技術研究中心副主任吳志新就電動車標準問題進行了專題報告。吳志新表示，中國電動車所面臨的兩大難題是價格與產品品質；同時，抓住目前的發展窗口期將至關重要。

本屆展會采取“線上與線下相結合”的方式進行立體化的宣傳推廣。

業內關于純電動車發展有兩種概念之爭：“美式概念”（特斯拉）與“中德制造”（騰勢）兩種模式孰優孰劣？

青島市物價局發布電動汽車充電服務費最高上限標準，電動公交車充電服務費最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高為0.65元/千瓦時，此政策從2015年6月1日起開始實施，試行兩年。

5月15日，電動汽車資源網記者從青島市物價局了解到，青島市已制定電動汽車充電服務費標準，電動公交車充電服務費最高0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高0.65元/千瓦時。

在超級電容開發出來之前，“傳統觀點”和教科書都認為即使是1法拉的電容也不可能真正實現，因為這么大容量電容的體積將會像桌子那么大。

近日，挪威財政部公布了關于電動車補貼政策的評估結果，并確認上述政策將延續至2018年。

韓國企業以主場之勢展示了自己強大的技術實力，LG化學、現代MOBIS等都展出了自己的電動汽車核心關鍵部件和電池產品，并已經形成一整套解決方案

德國開發EO微型電動車，EO能像機器人那樣完全不依賴駕駛員操縱，遇到路口就可以自己轉彎，甚至連方向盤也不再是必需品。而且樣品車上已經具備自動泊車和充電站對接功能。

今年，南京在國內率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監控盲點則令人擔憂。

基于北汽紳寶D50平臺打造的EU300出租版計劃今年9月上市。據了解，未來這款新車將主要面向出租車市場，與此同時也會推出相應的民用版車型。

近日，通用（美國）宣布將在未來開發更多電動車，以滿足不同消費者的需求。

該論壇由世界電動車協會、亞太電動車協會創始人陳清泉院士傾情指導，上海交通大學密西根學院、工業和信息化部賽迪顧問、希邁商務咨詢（上海）有限公司組織

康迪K10和康迪K11兩款電動汽車新車型宣布正式上市，新車售價分別為15.08萬元和15.28萬元。

廣汽傳祺將于今年年底與明年年初分別推出傳祺GA6純電動版以及傳祺GS4純電動版兩款電動車。