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Uber公司最近在美國芝加哥組建了一支由25輛電動汽車組成的車隊，而這些電動車并非是特斯拉Model S這樣的超級明星，而是由來自中國汽車廠商比亞迪生產的e6。

中國政府在電動車方面將進口電動車“排擠”在外，主要是希望能夠推廣國內電動車型，打破國外汽車制造商的主導地位。

第三款i系列車型將絕對是一款全新的車型，并采用獨立的設計，并不會是簡單的以現有車型為基礎來打造。新車將會使用效率更高的鋰電池，電池性能將會得到大幅的提升。

2014年被視為新能源汽車發展的元年。在2009年到2012年間，我國生產新能源汽車1萬多輛，2013年生產兩萬多輛，2014年增長到8萬多輛，12月份就生產了2.17萬輛。

在新能源方面，汽車圈主要關注的問題有“限購、限行”，“充電樁問題”、“加大新能源汽車推廣”、“發展小型電動車”和“理性看待純電動車的發展”。

特斯拉將在本周四舉行發布會，屆時有關特斯拉里程方面的焦慮（range anxiety）將得到徹底解決。解決方式是通過 OTA 軟件升級。且整個 Model S 產品線都會升級。

大眾汽車集團計劃為旗下絕大多數車型搭載插電式混合動力總成，在長續航里程電池投入實用之前，插電式混合動力車將是主推的電動車類型。

直流快速充電樁充電服務費中準價格為0.90元/kwh，其中：集中向國家電網報裝并執行大工業電價可在上浮30%內協商確定，即最高1.17元/kwh，下降31%。

作為打車應用開發公司，Uber旨在用電動車擴大其“低端”租車領域的市場規模；而比亞迪則希望通過與Uber的合作，實現進軍美國電動汽車市場的目標。

山東省輕工業協會、山東省電動車產業化辦公室、山東省自行車電動車行業協會主辦，濟南世博展覽策劃有限公司承辦的“第九屆山東國際自行車電動車及新能源汽車展覽會”將于3月17日在濟南隆重開幕。

為落實國務院《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》的決策，南昌市人民政府舉辦的中國中部（南昌）電動車三輪車暨新能源車展覽會將于6月12日—14日在南昌國際會展中心召開。

本屆峰會邀請到30+來自世界領軍企業的演講嘉賓包括通用汽車，雷諾汽車，上汽集團，比亞迪，北汽集團，特斯拉，鄭州日產，普天新能源，北京華商三優，青島特銳德，山東魯能，國家電網，中電控股等企業

保時捷將首先推出一款BEV純電動汽車，而后還將推出一款燃料電池電動車。關于兩車的細節消息還不得而知，但據之前消息我們猜測其首款純電動車可能是保時捷Pajun，其內部代號或為“717”。

特斯拉在中國遇到的問題不僅僅是溝通不暢以及未能讓中國消費者真正了解Model S轎車在充電方面的表現。

?東風汽車公司10日下午在武漢舉辦儀式啟動武漢市新能源汽車租賃示范業務，首批300輛電動汽車被交付給武漢電動汽車示范運營有限公司和國家電網湖北分公司等大客戶。