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過去幾年中國電動汽車行業迎來了快速的發展，大量新企業入局，截至目前已有486家電動汽車制造商注冊在案，相比兩年前提升了兩倍以上。

去年以來,面對汽車業寒冬,全球主要車企紛紛裁員、控制成本。但是,在中國市場上,汽車業巨頭們看到了更多的機會。

據海外媒體報道，豐田計劃于2020年開始推出10款純電驅動的新車，其中包括基于其最新的e-TNGA架構打造的6款全球車型。

在微型純電動車市場，奇瑞小螞蟻自2017年上市以來一直很受歡迎，如今也快迎來2019款小螞蟻的上市。為此，電車資源搶先體驗了2019款小螞蟻，看看新車帶來了哪些變化和升級。

去年以來，車市迎來28年來首次負增長，而新能源汽車卻一枝獨秀。然而伴隨新能源補貼“退坡”，中國電動車市場用最低的成本拿到最高的補貼這樣一種野蠻生長的模式正式進入尾聲。

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前段時間，交通部正式發布通知：2020年底，重點城市燃油公交車全部更換為新能源汽車。這對于新能源汽車以及低速電動車來說都是極大利好

“這批新能源純電動車，其綜合運營及維護成本僅為同類型燃油車的1/3，實現了純電驅動零排放。”

知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車將采用中國電池供應商寧德時代的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

據外媒報道，有知情人士透露，現代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應商寧德時代（CATL）的電池產品，希望能夠充分利用中國政府的電池補貼政策。

5月31日，國網山東省電力公司、中國鐵塔股份有限公司山東省分公司、國網電動汽車服務有限公司三方簽署了戰略合作協議，將全面加強交流合作，共同推進“泛在電力物聯網”建設。

近日,深圳市事業單位登記管理局正式為北京理工大學深圳汽車研究院(簡稱“北理工研究院”)頒發了事業單位法人證書,同時加掛電動車輛國家工程實驗室深圳研究院的牌子。

繼天津和上海的兩個工廠之后，國能電動汽車有限公司(nevs)計劃在廣州建立第3家工廠。

前段時間,多起自燃事件被爆出,電動車的安全問題再次成為汽車行業的焦點,而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。

純電動車相比燃油車,內燃機和變速器變成電機和減速器,而且增加了巨大的動力電池系統,如圖1。所以電動車在空間布置、重量分布、高壓電安全、動力電池防護等方面都與燃油車有很大差異。