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西門子將在美國得克薩斯州建第二個電動汽車充電樁工廠，新的該工廠將新增100個就業崗位，預計該工廠將在2023年中期全面投入運營。

推進汽車電動化、網聯化、智能化，加強停車場、充電樁、換電站、加氫站等配套設施建設。

極致駕駛體驗、續航表現及其更低的運營成本的背后是宇通輕卡自主掌握多項核心技術。

日常運營中，一度電可跑3km，一天可省10元，一年可省3000元，6年可省18000元

研究發現，用于電動汽車和儲能系統的電池平均價格在全球范圍內實際上漲到151美元/kWh，而電池價格近年來每年下跌將近10%。

12月13日，電池制造商松下控股（Panasonic Holdings）表示，已達成一項供應協議，將向電動汽車制造商Lucid集團供應鋰離子電池。

2023年，新能源重卡市場將會持續穩定增長，換電重卡將會超過15000輛。

協鑫能科：南京首批5座協鑫電港自研換電站投入使用

沃爾沃澳大利亞公司首席執行官Martin Merrick對媒體表示：“我們希望明年可以引進重型純電動卡車，我們需要改變立法。”

預計2035年左右，電動汽車市場將發展成為年銷量2500萬輛，全產業鏈產值近10萬億的大產業。

Chaevi的首席執行官Young Min Kim透露，自2016年以來，該公司已經在韓國安裝了大約2.6萬個電動汽車充電樁。

動力電池過重，電動重卡的作為長途貨運的成本就會大幅提升，商業化意義就會減弱。

伴隨新十條的發布，國內新冠防控進入新階段，生活、生產正在快速恢復如初。

電車資源行業研究院資深專家雷洪鈞博士研究成果展示

純電動牽引車作為前幾年新能源重卡占比最高的車型，現在整體比例下滑，到底是因為政策和市場環境的改變還是本身產品競爭力的弱化？我們今天來具體了解一下目前最暢銷的幾款主流純電動牽引車。