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面對超充技術的挑戰，換電重卡會被逐漸邊緣化嗎？市場還認換電模式嗎？

隨著油價波動及運輸成本的上升，能夠靈活應對多種貨運需求的純電動大面車型逐漸受到市場的青睞。今天，我們將深入探討兩款頗具代表性的7方級純電動大面——瑞馳EC75與鑫源E3L，看看哪一款更能彰顯重慶制造的實力，成為“西部之光”。

大電量的電動重卡已經逐步成為電動重卡的主流。

近30臺零排放、零污染的徐工純電動牽引車，正在井然有序地進行貨物運輸，為“高效、綠色、和諧”的現代化運輸作業注入強勁動力。

9月25日上午，由國網永順縣供電公司投資建設的永順芙蓉鎮重卡專用充電樁建成投運，是解決往來運輸車輛能源補給問題，賦能“綠色出行”的重要保障。

歐盟日前通過對中國電動汽車征收17%至36.3%反補貼稅的終裁草案，這一決定給中國電動汽車出口帶來巨大壓力。

電池容量為422-423kWh之間的配套車型數量已經超過281-283kWh之間的配套車型數量。

歐盟投票贊成對中國產電動汽車征收最高達45%的進口關稅

歐盟委員會4日宣布，對自中國進口電動汽車加征關稅的提議已獲成員國必要支持。該決定一經公布，便遭到歐洲多方反對。

10月8日從合肥市市場監管局獲悉，為規范新能源汽車充電市場計量秩序，讓車主用上“放心樁”，該局近期開展電動汽車充電樁強制檢定工作。

新一批國家物流樞紐建設名單公布，共26個

國家發改委等部門：鼓勵采用電動、氫能等新能源車輛短距離運輸煤炭

冀晉粵三省新能源重卡銷量高達14027輛，占1-8月新能源重卡總銷量的34.20%。

電動商用車革新之舉：蓋瑞特與中國重汽簽署意向書

啟動儀式上，瀘州市首座充換電站啟用，首批20臺電動重卡也隨之交付使用