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新能源車車主王楠的錢包中，塞進(jìn)了三張充電卡。每天出門前，他都要檢查幾張充電卡是否齊全，為了確保關(guān)鍵時(shí)刻能找到充電站。

家住崇川區(qū)毓秀花園的陳先生反映：自己購買的純電動(dòng)汽車已經(jīng)使用一年，在小區(qū)內(nèi)卻無法安裝充電樁，在外面難得找到充電樁還經(jīng)常不空；半年前陳先生在供電營業(yè)廳購買了電動(dòng)車充電卡，但不知道供電局的充電樁在哪兒？

上月，家住北京的王先生買了輛電動(dòng)汽車，高興之余，苦惱和麻煩接踵而來。從有車那天起，他的手機(jī)里就裝了3個(gè)充電樁查找APP，兜里揣著6張充電卡。他無奈地告訴記者，充電好麻煩，不同的地兒，電樁經(jīng)常都不兼容。

浦東供電公司在上海國際度假區(qū)奇妙路1號(hào)設(shè)立了迪士尼營業(yè)廳及運(yùn)維搶修駐點(diǎn)，預(yù)計(jì)于今年8月營業(yè)。

目前我國總的電動(dòng)汽車充電樁公司數(shù)量超過300家,魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，行業(yè)內(nèi)部沒有形成比較完善的驗(yàn)收監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。充電卡沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，充電接口和通訊協(xié)議可能不匹配。

下載了5款充電app，拿著3張充電卡按充電地圖找到一個(gè)“公用充電樁”卻還是不能如愿充電，既不是電動(dòng)車的錯(cuò)，也不是充電樁的錯(cuò)，但卻是當(dāng)前北京充電樁市場(chǎng)運(yùn)營現(xiàn)狀中難以避免的一幕。

昨日，導(dǎo)報(bào)記者從福建省高速公路漳州分公司獲悉，沈海高速漳詔段白水、天福、沙西、常山4個(gè)服務(wù)區(qū)的8座電動(dòng)汽車充電站、32個(gè)充電樁已全部投入使用，充電卡也正式開始發(fā)售。

記者從國網(wǎng)泉州供電公司了解到，泉州地區(qū)電動(dòng)汽車充電卡目前已開始發(fā)售，持充電卡可在國家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電樁上為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。

為自助充電為主,人工服務(wù)為輔。目前,充電站支持充電卡充電和預(yù)約充電現(xiàn)金付費(fèi),更多支付方式將陸續(xù)開通。電動(dòng)汽車用戶可到指定營業(yè)廳辦理充電卡,到達(dá)快充站后進(jìn)行自助充電。

了解，2015年，國家電網(wǎng)公司在電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域大力投資，合理布局，現(xiàn)在我國京滬、京港澳、青銀、滬蓉和京滬杭環(huán)線“兩縱兩橫一環(huán)”高速公路電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)已建成投運(yùn)

17日，國內(nèi)首張充電卡在江蘇常州售出，這意味著電動(dòng)汽車上高速成為現(xiàn)實(shí)。

不同的區(qū)域和場(chǎng)合需要拿出不同的充電卡，“一車多卡”是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營企業(yè)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式整合現(xiàn)有和未來的充電樁資源，解決電動(dòng)汽車“一車多卡”的難題。

國網(wǎng)山東電力一直高度重視提升電動(dòng)汽車充電站運(yùn)營管理水平，開發(fā)建成的國內(nèi)首套省級(jí)電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的有序換電調(diào)度以及自動(dòng)化電能計(jì)量。

記者了解到，雖然北京市在五環(huán)內(nèi)已初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)，但能否找到充電樁、手里的充電卡是否匹配、是否有燃油車占位、充電樁和電池是否匹配等問題，無不成為新能源車充電路上的“絆腳石”。

日前,沈海高速寧波段4個(gè)高速服務(wù)區(qū)對(duì)向8座電動(dòng)汽車快充站已投入運(yùn)營。