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得益于新能源汽車的快速發展，整個產業鏈如同雨后春筍般勢不可擋。而新能源汽車三大核心零部件中（電池、電機、電控）數動力電池在整車成本中所占的比例最高，并且動力電池的好壞直接影響著整車的性能。

機構預計，到2020年，我國新能源汽車保有量將達500萬輛，驅動電機和電控系統累計市場規模有望達到1600億元左右。

2016年5月23日，世博電控在北京道路運輸展上展示了最新研發的產品，展會間隙，世博電控總經理阮浩和副總經理唐再興接受了電動汽車資源網的專訪。

憑借自有品牌比克電池這一優勢，將大筆資金、大把精力投入到了電機、電控、整車控制技術和電動物流車的研發中，并成功試制定型了純電動微面、分體式廂式物流車和一體化歐系廂式貨車4個系列產品。

?動力方面，EH400采用純電動系統。得益于北汽新能源自主研發的電控系統和電池管理系統，EH400擁有超過400公里的續航里程和145公里/時的最高時速。

從本次調研結果看，我國新能源汽車市場在政策的大力鼓勵下正在快速發展，消費者對目前市場上的產品滿意度尚可，但在電池質量、三電（電池、電機、電控）安全、續航里程、產品質量上仍然有一定的顧慮。

近日消息，南京泓凱動力系統科技有限公司（以下簡稱“泓凱動力”）已確認贊助并參加“2016中國（山西）新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨論壇”（以下簡稱“對接采購會”）。

近日，國家電網正式啟動了2016年電源類第二次招標，包括了水電控制裝置和電動汽車充電設備兩類，前者只有5套，后者約6600多套，這也是國家電網今年以來啟動的首輪新能源電動汽車充電樁招標。

新能源汽車產業鏈對比傳統汽車產生了新的生產模式，由傳統的機械制造企業轉變為類集成企業，其中最核心的為“三電”(電池、電機、電控)、新能源整車制造和充換電基礎設施。

新能源汽車電機電控到2020年市場規模將超過400億元,由于進入整車供應鏈周期較長,行業已經進入存量競爭,與下游的綁定關系正在成型,擁有優質客戶和高性能產品的企業將會享受行業發展紅利。

本實用新型涉及一種純電動汽車電機安裝定位工裝，包括底板、電機左定位板、電機右定位板和減速器定板，底板上設置有用于將底板固定到頂泵的支撐面上的固定件

本實用新型公開了一種電池組充電裝置，包括：充電電路單元和充電控制單元；所述充電控制單元包括控制器和兩個以上充電控制子單元

目前應用在新能源電動汽車上的大三電（電機、電池，電控）及小三電（車載充電機，DC/DC，高壓配電盒）產品均來自于工業電氣應用領域，提高產品品質，減低產品成本是整車及關鍵零部件供應商的必然之路。

人類發展史，從原始社會開始已有約170萬年的歷史了，而汽車的底盤技術的發展，相對與人類的發展史來說，可以是微乎其微，但也有一百多年的歷史了。

電動車制造商必須在技術做出強有力的提升，讓技術紅利跑贏補貼紅利的退坡幅度，最終讓電動汽車的性價比趕上乃至超越傳統車。由此，那些在技術上做了更為扎實的儲備，掌握核心電驅技術的企業，將具備競爭優勢。