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在得到能源企業和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運營公司有望打開新市場，向全球進軍。

記者昨天從天津市工信委獲悉，2017年天津市將新建公共充電樁4000個，在公交、出租、環衛、物流等10個領域推廣新能源汽車2.5萬輛，并力爭在年底前建成天津市新能源汽車監測平臺，避免重大安全事故發生。

新能源汽車將集中亮相2017年上海國際車展。與往屆不同的是，它們將更強調擺脫充電樁技術，消除使用者的里程焦慮。

近日，電動汽車資源網從福建省發改委了解到，福建省發布了《2017年電動汽車充電基礎設施工程包實施方案》的通知，年度計劃投資4.0億元，建設150座充電站，公共領域充電樁3000個以上。

山東省青島市現已推廣新能源汽車超兩萬輛,初步建起5公里充電圈。自2013年,青島成為首批新能源汽車推廣應用城市以來,生產及配套企業在青島也開始集聚發展。

聲控充電樁配套地鎖、動力電池檢測箱、大功率4槍智能充電機……在近日閉幕的2017第九屆中國國際清潔能源博覽會上，電動汽車充電設備成為了展會上的焦點。

在越來越多消費者選擇電動汽車出行背景下，充電樁建設也愈發成為市場關注的“焦點”。

新能源汽車憑借省錢、環保，很快成為車市的新寵。但是考慮到充電樁的缺乏，讓很多人打消了選購的想法。不過，從今年開始，鄂爾多斯市新能源汽車的青睞者可以放心購買了，因為100多個的充電樁將會投入使用。

在去年廣州車展上特斯拉發布了一款充電頭適配器，作用就是可以插在任何一個符合新國標標準的非特斯拉充電樁上充電，好處不用多說，在兼容性的用戶體驗上又做了一個加分項。

近日，電動汽車資源網從武漢市發改委獲悉，《武漢市新能源汽車充電基礎設施補貼實施方案》的通知已對外發布，對投資額在50萬元以上的獨立式公共充（換）電站，最高補貼金額不超過300萬元/站。

從全球范圍來看，我國新能源汽車產業雖然走在前列，但在充電基礎設施建設方面卻明顯滯后。消費者在新能源汽車使用過程中面臨充電樁標準不統一、充電站分布不合理等問題仍懸而未決。

根據規劃，“十三五”期間漳州地區出租車以發展油氣兩用及混合動力汽車為主，2016～2020年，全市需新建集中式充電站54～58座，新建充電樁約1.26～1.49萬個。

記者從濟南市政府獲悉，濟南將加快電動汽車充電設施建設，出租車及網約車也將優先使用新能源電動汽車，并將對電動汽車充電設施企業予以補貼。

記者近日從國家電網天津市電力公司獲悉，截至目前，本市已建設充電站201座，充電樁2769臺，其中可為私家電動汽車和公務用車提供充電服務的公共充電站171座，充電樁2158臺。

3月25日下午，東莞電動汽車充電站聯合啟動儀式在社會展示基地舉行。