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柳州市政府和新能源汽車生產企業建立政企快速響應“三級”聯動機制,解決企業在推進新能源汽車發展中的問題,全力推進新能源汽車發展的“柳州模式”。

2016年我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53.0%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%

近期，鄞州區供電公司對轄區內的春茶加工廠所涉及供電設施、配電線路的運行情況進行拉網式巡查，解決茶農的后顧之憂。

近日，電動汽車資源網從山西省經信委獲悉，山西省發布了《山西省新能源汽車產業發展2017年行動計劃》的通知，推動一批龍頭企業實現規模化生產，全省新能源汽車生產能力達到10萬輛。

記者從祁縣了解到，該縣首座純電動汽車充電站正式投入運行。

日前，科力遠發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入 17億元，較去年同期增長 51.15%，但凈利潤則虧損2.11億元。

伴隨著地區生產總值突破萬億大關，濱海新區開發開放再提速，產業聚集效果顯著。大項目好項目的接連落地，也對濱海新區的能源保障提出了更高要求。

據悉，海寧市人民政府近日和國網嘉興供電公司簽訂《關于共同推動電動汽車充電設施系統建設合作框架協議》，計劃3年內在海寧地區完成1000個充電樁建設，在浙江省內首個完成電動汽車縣級智能充換電網建設。

充電樁的市場面臨著很多的行業痛點問題，隨著眾多新標準的出臺，充電樁的產品安全性、兼容性得到極大的提升。那充電樁行業痛點問題是什么，充電樁企業要怎么做，才能使充電樁蓬勃發展而不忍“痛”前行？

“無規矩不成方圓”。在電動汽車迅速普及的趨勢下，充電樁的數量也在迅猛增加。為了保證車樁在充電時安全、一致性等，國家及能源局等各單位部門出臺了一系列標準規定并在不斷更新。

2016年我國新能源汽車銷量達51萬輛，占新車銷售的1.8%。目前我國新能源汽車保有量已突破100萬輛，位居全球第一，全國公共充電樁運營數量已超過15萬個，成為充電基礎設施建設發展最快的國家。

倡導城市綠色出行，共享單車在“添彩”，新能源汽車也在“增色”。最近青島建成新能源汽車 2 公里充電圈。

3月23日，國網山東省電力公司、萊蕪市人民政府共同推進山東堅強智能電網建設戰略會談暨合作協議簽署儀式舉行。

據英國汽車新聞網站Autocar報道，英國交通部（DfT）宣布，將投入總額為6400萬英鎊的資金，在英國推廣電動出租車發展。

南京、蘇州核心區將打造2公里充電圈