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新西蘭運輸部長西蒙·布里奇近日公布了一項電動汽車公共充電設備的發展指導文件,希望以此推動電動車相關設施的建設，以實現2021年新西蘭電動汽車達到6.4萬輛的目標。

根據處罰決議，這七家車企的部分不符合《道路機動車輛生產企業及產品公告》的產品將從《公告》中撤銷、將暫停七企業申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質并按要求進行整改。

值得一提的是，新能源汽車充電難這一問題，并沒有隨著新能源車近年銷量的不斷大增而得以有效解決，而充電樁分布不均是導致充電難的主要因素之一。

?新能源電網需要直流接觸器，新能源設備和裝備都需要直流接觸器來控制。近年來新能源汽車及充電設施發展迅猛，其關鍵電氣元件之一的直流接觸器的市場容量也隨之擴容。

山西省發布《山西省“十三五”綜合能源發展規劃》,規劃提出,“十三五期間”,山西省將全面實施新能源汽車推廣計劃,到2020年,全省電動車生產能力達到12萬輛以上。

首批充電樁建在新區管委會旁的公共停車場內，充電功率均為1.98kW。市民可以通過掃描充電樁屏幕上顯示的二維碼付款充電，充電收費標準約為0.8元/度電。

記者昨日獲悉，江淮汽車與大眾汽車合資生產純電動乘用車的項目審批已“進入特別程序”，如不出意外，有望在上半年獲批。屆時，其也將成為第一個中外合資的新能源車項目（包括研發、生產、銷售）。

電動汽車資源網1月18日從國家發改委獲悉，《能源發展“十三五”規劃》正式印發，規劃提出適度超前建設電動汽車充電設施，大力發展港口岸電、機場橋電系統，促進交通運輸“以電代油”。

《三亞市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》，規定到2020年底全市累計推廣應用新能源汽車6000輛（其中，2016年為600輛），建設充電樁5600個。

據能源局統計，2016年我國公共充電樁從年初不足5萬個增長到年底15萬個，私人充電樁比例超過80%。

同樣對推廣新能源汽車和建設充電設施高度重視的河北，做好聯通充電設施的準備了嗎？何時才能建起充電設施統一信息平臺？

全國范圍內的車樁保有量比例為7:1，遠低于理論需求的1:1配比。因此，隨著新能源汽車與日俱增，充電問題的解決也就迫在眉睫。

“送滬牌、享補貼”、綠色出行理念的新能源車，這聽上去很具吸引力，但現實是否如此完美？記者調查發現，充電樁問題，一直是新能源車推廣的“攔路虎”。

去年11月，特斯拉曾宣布將于2017年1月1日起向新購車主收取一定額度的充電樁使用費，但隨后增加了兩周的“寬限期”，將收費日期推至1月15日。近日，該公司終于披露了面向新購車主的收費細則。

今日，昆明公交大羊甫充電站充電樁建成投入使用，140路20臺純電動公交車也正式上崗“綠色奔跑。”