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16年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺,同比增長140%,增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺,增長184%;插電混動銷售5萬臺增長82%。新能源乘用車增速相對健康合理。

北京市委副書記、市長王安順日前表示，通過推廣電動公交車、積極研究新能源汽車產業的財政補貼等方法，全面激發新能源汽車的創新活力。

昨日，廣州城投首批公共新能源汽車充電樁在廣州塔東廣場投入運營，未來4年將分階段于全市范圍內完成30座充換電站、5000個交/直流充電樁的建設與運營。

當補貼退坡后，中國新能源汽車市場何去何從？眾多企業將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市場。有業內人士甚至預測，未來五年中國新能源物流車市場規模將達2000億元。

充電設施建設情況，直接影響新能源汽車市場的發展。今年，我市繼續推進充電樁服務網絡建設，各項工程正在穩步開展。

今年 4 月份，河北、上海、北京等多省市近日相繼明確了充電設施建設規劃，并頒布充電設施建設運營補貼標準。

這次特別邀請曾經在充電樁研發行業工作過兩年的辛昕為大家講講他眼中的充電樁行業發展現狀和充電樁目前執行標準的那些事兒，希望大家看完之后會對掣肘我國電動汽車發展的主要原因之一

在上海，買輛新能源車，除了可以炫耀一下你的免費滬牌外，充電絕對是個麻煩又艱難的事。私人要安裝一個充電樁，物業準入和電網準入是兩道坎。

新能源汽車作為新興的時代產物，對于大多數消費者而言都比較陌生。即使越來越多的人準備為新能源汽車買單，但也未必真正地了解它

海南省發布《海南省電動汽車充電基礎設施專項規劃》,規劃至 2020 年,全省電動汽車充電樁規模至少達到28000個,建成公共充換電站30座。

“更環保，更綠色，更科技”這是廣東肇慶公共汽車有限公司（簡稱：肇慶公交）副總經理劉樹華給予海格新能源客車的評價。

記者從上海市交通委了解到，今后本市新建住宅充電泊位將按照總停車位的100%建設或預留充電設施建設安裝條件。

最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，因為為他們的車輛在開滿8年報廢或者發生事故報廢之后，沒辦法再更換新車。

記者從社科文獻出版社獲悉，近日中國汽車技術研究中心與社科文獻出版社等機構共同發布了《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告(2016)》。

據中國之聲《新聞晚高峰》報道最近河北省衡水市的一些出租車司機沒法上班了，因為他們的車輛在開滿8年報廢或者發生事故報廢之后，沒辦法再更換新車。