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找到充電樁也不能充電，甚至許多示范城市的充電設(shè)施也遇到充電不能互聯(lián)互通、相互兼容的問題。充電設(shè)施互聯(lián)互通，已成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營的急迫問題。

日前，國網(wǎng)衡陽供電公司為衡陽首例家用汽車充電樁成功通電，此舉標(biāo)志著汽車充電樁順利落戶“尋常百姓家”。

2015年10月27日，上海試點國內(nèi)首個道路智能燈桿項目集合充電樁、WIFI、緊急求助多項功能。為電動汽車充電、實現(xiàn)WIFI上網(wǎng)、緊急求助……一根燈桿可以實現(xiàn)幾乎你可以想到的所有功能。

為貫徹落實全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會精神，昨天上午，深圳市政府召開專題工作會議，研究部署全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

2015年9月19日，由中能東道投資控股集團(tuán)投資研發(fā)生產(chǎn)的“U能”電動汽車在河南中牟隆重舉辦了首次公開路面測試儀式，并順利完成了續(xù)航500公里的目標(biāo)，

作為全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)起單位，星星充電在全國首創(chuàng)的“眾籌建樁”模式，開拓了新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新思路。

全國最大的純電動公交試驗和使用基地落戶島城。昨日，記者從公交嶗山公司獲悉，深圳路公交停車場將一次建設(shè)23個純電動公交充電樁，預(yù)計年底前即可投入使用。

因此，加大充電基礎(chǔ)設(shè)施擴建規(guī)?？滩蝗菥彙５诩涌斐?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電樁建設(shè)步伐的同時，更要警惕行業(yè)投資過熱現(xiàn)象，避免出現(xiàn)頭腦發(fā)熱，一味追求數(shù)量的“攤大餅”現(xiàn)象發(fā)生。

2015年10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站發(fā)布通告，為落實9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，新能源汽車指標(biāo)將不進(jìn)行搖號，直接向所有通過資格審核的申請人配置。

目前充電樁業(yè)務(wù)雖然備受關(guān)注，依然沒有進(jìn)入發(fā)展快車道，希望在一系列支持政策落地后，未來會有更多新技術(shù)、新商業(yè)模式出現(xiàn)，充電樁業(yè)務(wù)的盈利方式也能更明朗。

廣州市目前已擁有純電動汽車1000多輛，插電式混合動力汽車1000多輛，但配套設(shè)施充電場到目前為止只有一家是對外開放的，老城區(qū)還沒有對外開放的電動車充電站。

電動汽車市場發(fā)展得如火如荼，無論是特斯拉、寶馬和通用這樣的國際大廠，還是一眾國內(nèi)的主流汽車廠商而無論是國外還是國內(nèi)，電動汽車面臨的最大問題不是性能、不是價錢、也不是品牌，而是充電和續(xù)航問題。

在今年9月，我國新能源汽車銷量達(dá)2.8萬輛，同比增長2.2倍。同時，各省市也加快了在充電設(shè)施領(lǐng)域的布局以解決電動汽車?yán)m(xù)航里程的問題。

昨天，浦東新聞辦公布了促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用的新辦法：個人消費者補貼金額由之前的2萬元/輛變?yōu)?萬元/輛，但新增公共領(lǐng)域消費者購車補貼1.5萬元/輛，對符合條件的充電樁也給予補貼。

繼前期新能源汽車充電樁板塊公司股價連續(xù)上漲之后，昨日新能源汽車行業(yè)公司股價強勢拉升。業(yè)內(nèi)投資專家認(rèn)為，新能源汽車最有可能成為中國汽車業(yè)彎道“超車”的突破口，相關(guān)公司的中長期成長性可期。