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6月1日起，北京、青島開征充電服務費，北京電動車不限行等政策的發布催熱了公共充電樁設施的建設。

日前，四川省政府辦公廳正式印發《2015年四川省新能源汽車產業發展重點工作方案》。四川省力爭今年形成新能源汽車產能5萬輛，產銷1.5萬輛，完成1萬輛推廣應用目標，實現產值100億元。

近日，北汽新能源61個自建公共充電樁投入使用，預計年內北汽將計劃建設1000個充電樁，解決新能源汽車充電難的問題。

上海市科委社會發展處相關負責人介紹，今年上海市目標是20000輛規模。據介紹，基礎設施也在完善之中，目前全市已有近3200個充電樁。

作為全國新能源車推廣運用示范城市，南京今年首次制定充電樁建設年度任務，分解指標列入政府考核。在位于大橋北路附近的浦口1914街區停車場，12個嶄新的新能源汽車充電樁一字排開。

今年,包括正在建設的8個公交站場的187臺公交充電樁在內,合肥市共計劃在17處公交站場建設共300座電動公交充電樁,此舉將進一步服務新能源汽車推廣。

2015年是“十二五”環保規劃目標任務的收官之年，在多項扶持政策出臺、環保問題備受關注的背景下，公眾對新能源汽車的關注持續升溫。那么，新能源汽車在陜西省的推廣到底如何？

江蘇省內首個民營資本投入、面向社會的新能源汽車充電站近日建成投運，預計在今年年底將完成32個直流充電樁的建設。

特斯拉發布了一項免費服務計劃——“家庭充電免費預勘測服務”，即免費為特斯拉用戶提供家用充電樁的勘測及安裝。

核心的部分是我們在這個充電樁上完成了充電的監控和充電的操作截面，也就是我們用我們的手機APP可以啟動充電機和關閉充電機，第三個我們在互聯網平臺下完成交易，我們可以使用微信、支付寶、信用卡。

馬凱在調研新能源汽車產業發展時強調，千方百計推動新能源汽車充電設施加快發展，完善的充電設施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設施的政策，充電樁產業有望迎來大量的政策利好！

北汽新能源實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋。通過整合社會資源，形成一條通過眾籌建樁方式實現多方共贏的完整生態鏈，達成合力共贏的全新模式。

今年，南京在國內率先全面鋪開電動車充電樁建設，全市要建成充電樁7656個，指標列入政府考核，這吸引了10多家充電樁公司“跑馬圈地”，搶占電動車充電市場，其中暴露出的安全監控盲點則令人擔憂。

結合新能源汽車規模和發展需求，重慶高速將在優秀和示范服務區增設加氣和充電設施。今年計劃先期在這兩類服務區設置充電樁，明年充電樁將對服務區實現全覆蓋。

電動汽車資源網獲悉，晉城市政府出臺新能源汽車推廣應用實施方案。根據規劃，今年全市將新增5000輛新能源汽車，同步建設5410個交流充電樁和15座充換電站。晉城市新能源汽車在公共停車場免收2小時停車費。