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在寶馬集團最新發布的第一戰略中電氣化將是未來發展的一大重點，接下來幾年寶馬將會相繼推出多款插電混動及純電動車型。

福特汽車宣布其中國電氣化戰略，確定將在中國推出兩款全新新能源車，其中包括一款插電式混合動力新車——蒙迪歐 Energi。

此前，沃爾沃曾公布在2025年要完成100萬輛新能源車型的銷售目標，為了達成目標，沃爾沃將基于每款車至少推出兩種新能源版本版本。

據規劃,2020年以前,別克還將推出三款新能源車型,覆蓋全混動、插電混動及純電動三種驅動模式。網通社從湖北省環保局獲悉,為投產這三款新車,別克將新增15萬輛產能,擴增后整車總年產達到45萬輛。

在危機四伏的新汽車時代,豪強們當下必然要忘掉自己曾經的身份,在新的技術導向和用戶需求在發生徹底改變,至少要保住目前的地位,但未來領導汽車市場的可能不至于三強,四強五強將成為汽車電氣化時代的必然趨勢。

電氣化是汽車工業未來發展的必然趨勢。以新能源汽車為載體的電氣化汽車驅動系統有新的電池儲能系統和電機驅動系統，同時有超過330V 電壓和超過200A 電流輸出，所以對驅動電路循環中的電氣部件提出新的要求

2017年4月6日，福特汽車宣布其中國電氣化戰略，確定將在中國推出兩款全新電動汽車，并在2025年前向中國市場推出更多新電動汽車。

隨著新能源的普及，汽車，蓄能，家電等行業以電池為動力源的產品顯著增加，同時，電子/控制的工程師與電氣化學的工程師在一起共同研發的機會增多。

據外媒報道，在CEO Hakan Samuelsson的領導下，沃爾沃現在明顯是朝著電動化的趨勢發展，而同時他也認為留給柴油車的時間已經不多了。

大眾即將在其MEB電氣化平臺上大規模生產電動汽車，但2016年12月，大眾集團策略主管托馬斯·塞德蘭（Thomas Sedran）卻表示，6家電池供應商均不具備滿足集團電池需求的產能。

新疆首批44輛新能源車輛上線啟動儀式今天在哈密市伊州區廣東工業園區舉行，標志著新疆純電氣化時代的到來。

奔馳在上個月的 2016 年巴黎車展上發布了 Generation EQ 電動概念車型，奔馳表示這只是一個開始，公司將來還會有更多的電動汽車。近日，奔馳又透露了更多關于汽車電氣化的計劃。

?隨著全球汽車業電氣化浪潮來襲，汽車制造商推出越來越多的電動及混動車，使得車用動力電池市場水漲船高，尤其是日本、韓國和中國的電池廠商不斷擴張，爭奪電動及混動車的電池配套訂單。

沃爾沃汽車計劃于2025年在全球售出總共100萬輛新能源車。沃爾沃汽車將通過SPA、CMA兩大模塊化架構，開發插電混動系統和純電動動力系統，進一步推進電氣化產品的布局。

通用全球驅動系統部門的電氣化總監TimGrewe先生與記者溝通時表示：“到2020年，新能源汽車銷量每年將超過10萬輛。”