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隨著電氣化革命的到來，動力電池當仁不讓成為代表之一，走入了電動汽車、儲能、電子設備等各行各業。然而，到底誰發明創造了動力電池？為什么要發明動力電池呢？

近年來大眾汽車不僅加快了推進電氣化產品落地的腳步,同時也在積極布局大功率充電樁,不過最近大眾的超級充電樁因為“潛在的安全問題”,迫使大部分大功率(150kW-350kW)充電站暫時停止了服務。

日前,美國著名汽車公司,通用旗下的GMC對外表示,其正在尋找推出純電動版GMC SIERRA皮卡以及SUV的可能性。這一舉動,被看做是通用進行電氣化轉型的又一舉措。

據外媒報道,當地時間1月15日,沃爾沃集團旗下子公司沃爾沃集團風險投資公司宣布,將對Momentum Dynamics公司進行投資,該公司在電動汽車高功率無線充電技術領域占據領先地位。

2019底特律車展正式開幕,英菲尼迪官方正式發布了QX Inspiration概念車,新車定位于一款純電動概念SUV,代表了英菲尼迪未來電氣化車型的設計方向。

在即將開幕的2019北美車展上，公布一款全新的純電動概念SUV，目前官方暫未公布這款概念車的名字，不過隨著通用公布凱迪拉克品牌將進入電氣化，這款概念車很有可能在未來投入量產。

據外媒報道，安全道路電氣化用鋰硫電池項目將于明年元旦啟動，該項目歷時43個月，涉及資金逾790萬歐元，由13個歐洲伙伴方共同參與。

我們曾報道過，之前保時捷對911電氣化一直持非常謹慎的態度。然而如今我們得到消息，保時捷已經開始為推出混動版911甚至純電動911做準備了。

據外媒報道，蓮花汽車最終計劃實現車型的電氣化轉型，并推出一款售價為250萬美元的超跑。據稱，其最大動力輸出為1000 bhp，將在未來數月內公布。

據外媒報道，混動版911預計將于2022年亮相，它將不會采用插電混動形式、不需要考慮充電問題，與Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid有所不同。

近日，東風標致以及標致品牌召開了媒體訪談會。標致品牌全球CEO安巴托表示，200年歷史的標致品牌要在中國長期經營迎來下一個200年，新口號、新車型和新團隊，將使標致品牌開啟2.0新紀元。

日前，保時捷純電動汽車Taycan負責人Stefan Weckbach接受了海外媒體的專訪，談及到關于產品具體的量產信息以及其它電氣化戰略的推進進度。

伴隨著電商物流、冷鏈運輸等高時效性運輸行業的高速發展，輕型卡車的電氣化轉型越來越受到廣泛關注。

彭明山表示阿斯頓·馬丁今年在前9個月的銷量已經超過了去年全年，公司注重新能源，在下一代的跑車會全部電氣化。

曾經是美系肌肉車翹楚的福特Mustang，即將迎來官方的電氣化版本。然而如今我們還有另一個非官方的方式獲得電動版Mustang。