整個2016年,從年初的極度樂觀,到年末的非常焦慮,動力電池企業(yè)猶如“坐了一次過山車”。
2017-01-05 動力電池 電動汽車政策2016年,為推進(jìn)新能源車及動力電池產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展,國家大幅調(diào)整了電動汽車政策。
2017-01-03 新能源汽車 動力電池由于新能源電動汽車有極強(qiáng)的政策外部性,使政府成了產(chǎn)業(yè)化的第一推動力,但這是不可持續(xù)的,最終必須走上依托市場自行發(fā)展的軌道。
2016-12-16 新能源汽車 動力電池滬深兩市1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績預(yù)告,其中預(yù)喜公司860家(包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增),占比71%,從行業(yè)看,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分行業(yè)表現(xiàn)突出,部分裝備制造業(yè)表現(xiàn)欠佳。
2016-12-12 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈 全年業(yè)績日前,從工信部相關(guān)人士處獲悉,目前《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》已到收尾階段,“正在會簽,基本上很快應(yīng)該跟大家見面了”。
2016-12-06 新能源汽車 動力電池陳春梅透露,該指導(dǎo)意見明確了2020年、2025年動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo),其中2020年動力電池單體比能量要做到350Wh/kg、動力電池系統(tǒng)比能量要做到260Wh/kg。
2016-11-15 動力電池 新能源汽車電動汽車資源網(wǎng)記者從工信部裝備工業(yè)司汽車處陳春梅處獲悉,目前《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》已到收尾階段,“正在會簽,基本上很快應(yīng)該跟大家見面了”。
2016-11-15 動力電池政策 產(chǎn)業(yè)發(fā)展為促進(jìn)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展,進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、規(guī)范和引領(lǐng)作用,工信部組織相關(guān)單位、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)和技術(shù)組織等制定了《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》。
2016-11-10 鋰離子電池 技術(shù)體系?2016年11月2日,中國電動汽車百人會召集國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)舉行“動力電池材料及材料綜合利用研討會”,會上,針對動力電池企業(yè)對當(dāng)前國家有關(guān)部門對電池比能量不同要求的困惑,
2016-11-05 動力電池 能量密度隨著動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的交叉整合,一批具有技術(shù)壟斷或市場壟斷特征的企業(yè)開始崛起,動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了“整合高峰期”。而與之相伴,動力電池報廢量也隨著出貨量快速增長,回收難題撲面而來。
2016-10-31 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈 報廢量動力電池本身由于其相對昂貴的特性,使得其規(guī)模化效應(yīng)非常強(qiáng)。所以整個動力電池產(chǎn)業(yè)有三根柱子,尺寸、性能和安全,而尺寸的問題牽涉很深。因此,動力電池標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)迫在眉睫。
2016-10-24 動力電池 渭南市新能源汽車的發(fā)展離不開作為動力驅(qū)動的電池。隨著新能源汽車的高速發(fā)展,動力電池的需求也是一路看漲,呈現(xiàn)井噴之勢。
2016-10-20 動力電池產(chǎn)業(yè) 新能源汽車日前,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅透露,目前工業(yè)和信息化部正在加快起草和編制《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。
2016-10-11 動力電池 鋰電池中天儲能科技有限公司副總工程師徐洲與電動汽車資源網(wǎng)面對面交流,分享他對動力電池企業(yè)未來發(fā)展的觀點。
2016-09-29 中天儲能 動力電池大力度的政府補(bǔ)貼,自然讓新能源汽車企業(yè)熱情高漲,將我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速推向了一個高潮,但與此同時,也造就了部分企業(yè)的補(bǔ)貼依賴癥,更有甚者,不惜騙補(bǔ)。
2016-09-26 政府補(bǔ)貼 新能源汽車產(chǎn)業(yè)