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工信部將從加強頂層設計、強化創新驅動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面，加快推動動力電池產業高質量可持續發展。

在汽車電動化發展過程中，動力電池及其技術創新起到根本性、關鍵性的推動作用。可以說，動力電池強，則新能源汽車強。

1—4月，中國動力電池產業延續高速增長態勢，裝車量累計91GWh（吉瓦時），同比增長41%，有力支撐了產業綠色轉型、低碳發展。

電車行研院：5月15~21日 氫能行業周報

初夏時節，建設正酣。

近年來，在新能源汽車產業發展的帶動下，我國動力電池產業規模不斷壯大、技術水平不斷提升、質量保障體系持續健全、產業生態持續完善，產業發展取得了顯著成效。　

我國動力電池的材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設年產30GWh電芯及PACK生產基地項目。

據觀察，目前電池材料價格逐漸持穩，以及市場需求穩健增長，中國動力電池產業鏈有逐漸回溫的跡象，隨著下游需求回暖，6 月有望迎來全面復蘇。

動力電池整體成本下降一定是必然趨勢。

材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐的全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。

伴隨著動力電池原材料價格的下降，相關產業產能過剩的問題也浮出水面。

4月26日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了動力電池高質量發展行動方案白皮書，其中提出了到2025年的主要發展目標，主要包括提升電池比能量、降低電池成本，以及建設動力電池回收利用生態體系等等。

我國車用燃料電池產業發展還需要加大研發投入、完善基礎設施配套建設以及加快燃料電池汽車產業相關標準的制定。

4月21日，寧德時代公告稱，為保障印度尼西亞動力電池產業鏈項目的順利實施，根據項目進度及資金需求，公司控股子公司寧波普勤時代有限公司擬通過股東向其增資籌集資金40億元人民幣。